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近日，公安部推出8项公安交管便民利企改革新措施。
具体为：
关乎所有机动车用户的、最值得关注的是推行机动车行驶证电子化，这项措施早该落地，因为电子驾照早已落地，而在“交管12123”应用里本就能精准查询到注册车辆的所有信息，目前只是看不到车辆的对应图片而已。结果则是开车或骑车出门还得带着行驶证，开车的时候不会觉得麻烦，但是骑车的时候总需要穿一件带口袋的衣服，在夏天里还是多少有些麻烦的。
而从7月1日开始，机动车电子行驶证试点城市的车主将不用再携带纸质证件。
下图为“交管12123”应用里的机动车信息界面示例，预计正式实施之后会带有车辆图片。
现在来讲重点，也就是首批电子机动车行驶证试点城市。
具体为：
共计六十座城市。
其他非试点城市也不用着急，只要第一批试点开始运行，后续六百余座城市将会陆续开通，预计一年内有望全部开通；反之，在没有开通之前开车还是需要携带行驶证，否则按照规定依然要罚款20~200元、记1分并且暂扣车辆，随后拿行驶证验证之后才能拿回车辆，会非常的麻烦。
这也是要加速普及电子机动车行驶证的原因，纸质证件在电子信息化时代里已经没有留存的必要性。
此次措施里的“推广城市路口慢性一体化设计”不仅有利于提高非机动车通行效率，同时也能够有效提升机动车通行效率，并且有效避免两类车发生碰撞的概率。在一般的十字路口处，机动车需要让行非机动车，左转需要让直行、右转需要让左转、右转需要让直行、右转需要让一切……右转的通行效率最低，左转由于行车距离较长，通行效率实际也不高；经常会出现非机动车左转走到一半甚至三分之一的时候亮起红灯，非机动车是进也不是、退也不是，此时就会影响通信效率。
此次的优化方案说来很简单，三个字的概括为：待行区。
许多城市的路口都有待行区，一般为左转待行区，部分路口有会执行待行区，最应该设计的是右转待行区但基本没有。新措施建议推广设置非机动车待行区，包括右转、左转，如果有条件的话，相信执行待行区也可以设置，前提是做好机动车右转专用道的设置与隔离；一旦非机动车也有待行区，其通行效率的提升将带动整体效率的优化。
所以此次措施有两项非常值得期待，拭目以待吧。
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