电车时代，想买一辆好玩的油车？只能是它了

把四个车轮尽量移动到车身的四个角，同时尽量把引擎的位置后移。一个好处是创造出最宽敞的车厢空间，另一个好处就是车身稳定性特别好，特别是过弯的时候。

MINI诞生后不久，John Cooper将其改装成为赛车。经由调校的MINI Cooper S在1964、1965和1967年夺得三届蒙特卡洛拉力赛冠军，足以使这个名字更加响亮。

MINI虽然有迷人形象，无论男女都会拜倒在它的经典的设计下。但仅此而已，一旦有一天你能拥有它，可能就会发现它并不是你想象中的完美。

因为它确实不舒适，性价比也不高。

不过如果只是它为驾驶乐趣和性能，JCW还是独特的存在，是电动车给不了的驾驶乐趣和弯道速度。

MINI Cooper Works，MINI的运动品牌，相当于奔驰AMG这样的意思，不过风格上不太一样，有时候JCW不用考虑太多豪华性，更纯粹的运动。搭载一副2.0T涡轮增压4缸引擎。

开MINI JCW跑山路。贴近四个角的车轮和低重心的设计给以车身运动的基础，加前麦花逊，后多连杆悬挂设计，MINI JCW在山路上跑得非常流畅。

而且在电车时代，全新一代MINI燃油版的运动底子，依然不弱。

最新款的MINI John Cooper Works（JCW）在2024年的第52届纽博格林24小时耐力赛中，它与SP 3T组别的其他对手展开了激烈的比拼，并最终以10:06的单圈时间获该组别冠军。

纽博格林24小时耐力赛是全球赛车界最瞩目的焦点之一，久负盛名。全长20多公里，拥有170多个长度不同的弯道，最大高差达300米，是世界上最长、也是世界范围内最具挑战的耐力赛之一。

全新MINI John Cooper Works赛车在设计上致敬了MINI家族的赛车基因，侧舷窗和引擎盖上的数字“37”，灵感来源于1964年在蒙特卡洛拉力赛中一战成名的身披37号“战衣”的Mini Cooper S赛车。

此次征战纽博格林24小时耐力赛的赛车，正是以全新一代MINI JCW三门版为基础打造而成。

全新一代MINI五门版近日已经发布，还是熟悉的造型。而JCW量产车型计划于2024年秋季全球首发，将提供燃油版及纯电动两种动力选择。

不过就如前面所说，燃油和纯电完全是不一样的驾驶感觉，如果你要MINI纯粹的驾驶感，还得是轻量化的燃油版。