比亚迪无图城市领航夜间城中村首秀稳如老司机，全程0接管

工业和信息化部近日公布了全国首批进入L3自动驾驶上路通行试点企业名单，共有九家车企进入该名单，比亚迪就名列其中。目前L2级辅助驾驶系统已非常成熟，而L3级自动驾驶系统要求更高，按照国家标准该级别系统允许驾驶者完全放开双手且视线离开路面，不再需要时刻掌握车辆的运行和操作，这也是真正实现无人驾驶的第一步，对于汽车智能化系统要求较高，进入该名单也说明比亚迪比亚迪智驾再进阶。

今年发布的很多新能源车型都宣布搭载了无图“NOA”技术，它不依赖于高精度地图，而是依靠车辆自身的感知和决策系统来实现自动驾驶功能，能让很多新手司机也能瞬间变老司机。最近，比亚迪官宣了全新腾势N7无图城市领航一镜到底测试视频，这次测试环境选择在夜间复杂城中村，这个环境不仅光线复杂而且道路较窄，这种路况相信很多新手司机看了都摇头。

从实测视频中可以看到本次测试道路选在夜晚城中村的双向单车道（无非机动车道），路面两侧是各种商铺，路上有汽车、电动自行车和行人，这种道路一不注意就会有电动车和行人冲出，测试环境可以说非常复杂，但全新腾势N7在整个实测实现了全程丝滑0接管，用实力证明了智能驾驶第一梯队的水平。

从视频中可看到在遇到违停和掉头车辆时，腾势N7会主动减速甚至停车并找到时机快速通过，而不是一味的死等，毕竟窄路面会容易造成堵车情况，这点相比很多司机要做的好。

在遇到路面停放或遇到非机动车时会很丝滑的完成礼让绕行通过，在右转盲区拐角遇车时还会主动减速避让通过，这对很多新手司机来说还是有难度的；尤其在面对人车混流的复杂环境时也能依次识别并丝滑绕行通过。

其他类似窄道遇行人礼让后绕行通过、“鬼探头”行人快速识别及时停车、逆光会车礼让通行、90度狭窄弯道精准控制、无车道线自主择径行驶都能轻松应付等，本次测试项对于车感不好的司机而言都是福音，再也不用担心窄路剐蹭了。

全新腾势N7的测试首次向外界展示了比亚迪的无图城市领航技术，在复杂路况上的丝滑行驶已经超越了人驾驶的极限，完全是个老司机！​​​