又到了贴膜人不务正业之的一天，给大家介绍下我认知的小米su7

又是贴膜人不务正业的一天。今天给大家来讲一讲后面这台车，小米s7海湾蓝。小米s7除了外观酷似保姆级，大灯也发生了给自己做了一个设计，一个米字形的矩阵式大灯，有一个无边框的耳朵，跟目前主流的有点不一样。用的是半隐藏式门把手，其他的车型用的全都是全隐藏式的门把手。

后备箱说实话高度不是很高，深度还是晋升还是可以的，高度不是很高，所以放一些箱子可能有点具体。除了后面，前面还有一个前备箱，卡钳是布雷博的四活塞，刹车盘是通风打孔的轮胎，米其林。它是二十寸的轮毂，底盘是前双叉臂后五连杆的设计，也是标准轿跑的设计。

轴距是在三米了，现在目前的竞品中轴距也是比较宽的，对于支架其实小米这台车上的不久，所以支架方案目前来讲还是有点具体，给的是可以支持城市道路。标配版本里面没有激光雷达，所以适应的场景会相对偏少，但是中配和四驱版本就已经是可以满足城市道路的，当然这个也是后续。

激光雷达好像用的是和赛科技的，还是不错。进车内看一下，参观一下，是一个无边框的玻璃，前面是个单层的，这一个车主选择的是浅灰白的内饰，说实话内饰好是好看，但是有点不耐脏。

看到方向盘非常的赛车运动化，用的是怀档，奔驰同款的怀档设计，很多新能源都是这样设计的。旁边屏幕看尺寸是十六寸的样子，十六寸用的芯片是高通骁龙8295，所以里面的操作系统是非常的丝滑，没有任何的延迟感，也是现在目前二十多万主流车所配的芯片。

大概试了一下车内空间，身高是一米八七，坐在这里面调好以后初步感觉小米的空间得益于轴距，后排空间还是很可观的。所以这台车虽然是轿跑车，但是对于高个子人还是比较友好。

去试过另外一台竞品，智界S7，但是坐进去以后就感觉里面的坐进去以后就会挤，所以小米在这方面还是非常有优势。高配的音箱是二十五个喇叭，用的是杜比全景音，试过了音效还是非常不错。

最后给自己打个广告，小米数7是一个全景天幕没有占连，所以当提完车第一时间很有必要去给自己安排一套天空之镜或者是叫天窗鬓角，就是防止晒头。

这个确实夏天来了有点不太友好，来了解一下新能源汽车最主要的三件电池、电机、电控。

·电池首先它的标配版本是比亚迪的伏地电池七十多度电的，然后它的顶配是林德时代麒麟电池，是旗舰产品，是一百多度电池，中间的那个好像也是林德时代的磷酸铁锂电池是九十多度电的。

·电机的后驱版本是接近三百匹的马力，四驱是六百多匹。

·电机的品牌好像用的是汇川的电机，现在目前在全世界范围来讲汇川的电机都是很牛逼的存在，所以电机很不错。

国产新能源崛起了，小米是作为轿跑里面的代表之作，所以对于年轻人来讲，我们的愿望就是每一个人都有属于自己的一台小米。