对天然气重卡征收养护费？成本优势岂不是将不复存在 

最近，关于燃气车要征收养路费的事件闹得沸沸扬扬，官方到现在尚未确认目前流传着将对天然气重卡征收养护费的说法，这件事是真是假还不确定，但已经引起了行业的关注。

我们先来理清楚“养路费”这个词，可能对于许多新手司机来说，“养路费”是一个陌生的词，但对于老司机来说却并不陌生。2009年，国家开始实行“燃油附加税”，取代了养路费的缴纳方式。燃油车每次加油都已经缴纳了燃油税，其中包含了一部分养路费，可以说是燃油车一直承担着所有。

出现第一次不公平的时候，还是电动车出现的时候，电动车和燃油车都使用公共道路，为什么电动车就不需要缴纳养路费，电车难道就不会对道路造成损耗嘛，答案肯定是否定的，然而，所有的看法都需要权衡环保、公平和经济效益等多方面的因素，以制定更加合理的政策。政府、专家和社会各界还在寻找到更好的解决之道。

一桩不公平还未平，另一桩不公平就接踵而至。天然气重卡的出现本来就令很多卡友不满，他们部分认为是天然气重卡搞乱了市场价格，本身相比较油价来说，气价就便宜许多，再加上只有油车承担养路费，很多燃油车卡友都认为非常不公平。

伴随石油价格的持续攀升，燃油车的养车用车成本也愈发昂贵。截至今年4月，国内液化天然气（LNG）的批发价格大约稳定在4-4.3元每公斤；同期，0号柴油的零售价格已升至7.6元以上每升，差价达到3-3.5元。油气之间的价格差距越来越大，表明天然气车辆在经济性上具有明显优势。这种情况下，燃油车主似乎面临着不公平的境地。在当前运价低、气价相对较低的情况下，非常容易理解为何有卡友认为天然气车辆在挤压燃油车的生存空间。

假使7月1日真的对天然气重卡征收养护费，天然气重卡的成本优势将不复存在，商用车市场也必然将失去一个重要的增长潜力。而且，天然气车的使用成本可能会急剧上升，因为这些车辆本身成本较高，其实际效益会受到较大影响。对于使用燃气车的个体散户来说，将是一个致命的打击，对于大规模采用天然气车的车队来说，日子同样不好过。不少用户是这样反应的......

“天然气车购车价格本来就高，两三年回了本才能赚钱，当初买这个车就算是为了省成本，这要是增加了养路费，那可不如油车划算了。”

“公路养护成本所有车都有责任，将来必然都会收。现在说白了是油车在替电车承担。随着政策持续引导，电车数量增多，必然会有油车无法承担的那一天，所以对电车征收养路费是必然的。而充电方式多种多样，不便添加到充电费里。所以个人感觉大概率会像车船税一样，随交强险一同征收。”

目前看来，直接对天然气车征收养路费可能性不高，近年来，新能源汽车的增长更为显著，相比新能源车辆，天然气重卡的保有量微不足道。如果要征收养路费，也得先从新能源商用车开始，但现在还没动静，短时间也不会蔓延到天然气车身上。同时也期待7月1日会不会有政策下发，我们拭目以待！