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今天给导师提交了毕设答辩的PPT，收到的评价是“制作水平太低了”。哎，这也确实，当今社会如果你的PPT很烂，就意味着你的汇报很烂；如果你的汇报很烂，那你的工作就更烂：无论它是不是真的很烂。所以一个好的PPT就等于成功的开局，就好比法拉第未来。
今日之车：Merdad 902 Coupe
在经营改装车行的时候这就更加重要了，你必须得使你的产品从一众配备了巨大轮毂、奇特尾翼、绞牙避震的载具中脱颖而出。来自英国的Merdad就做得很不错，他们展示了某种双门版保时捷卡宴的效果图。而且更进一步地，这玩意可不像贾老板的车那样没有人在现实生活中见过。
因为Merdad真的找来了几辆卡宴，拆下了车门，切除了B柱并往后移动了一点，装上了新定制的车门。有消息说，这款902 Coupe比原版卡宴“更轻、更坚固”，我倒是非常好奇这是怎么做到的。又或者说他们在新的B柱上采用钛合金？因为Merdad要收你30万英镑。
说真的，你什么轿跑SUV
当然这笔钱还有别的用途，比如说原来卡宴Turbo的4.8升双涡轮增压V8现在可以输出550到750马力不等，取决于顾客如何要求。Merdad的创始人之前在Gemballa工作，所以他多少应该是了解保时捷的发动机如何运行。实际上我们也不知道这部分工作是不是外包的。
至于其他改件我就不罗嗦了，一方面我不喜欢“碳纤维发动机盖”这个短语，另一方面大家只需要自己看效果就好了。从创意的角度我觉得Merdad做的还是不错的，它这个侧窗有点让我想到了大众巴西利亚。但是你的实验结论呢？比如说，发生侧面正碰的时候，车主是应该高呼“马列在上”，还是应该祈祷自己花的30万英镑能渡个劫？
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