Can-Am电动摩托专利曝光！一款划时代的模块化冷却系统？

专利图的确无聊，尤其是当它们包含无休止的文字和图纸时，但它们也是对未来的有趣一瞥，尤其是对广大正在筹谋新产品的人们来说。

尤其是现在，越来越多的制造商正在冒险进入电动摩托车领域。比如以四轮摩托闻名的Can-Am公司，最近为即将推出的电动摩托车提交了一沓非常详细的专利图纸。

这些图纸似乎显示了一种高性能的混合路面新车，具有较长的悬架行程和一个装有越野胎的大前轮。但实际上，该专利突出了一种用于电池和电机的新型冷却系统。

Can-Am计划在其即将推出的电动车型中使用，并明确表示该技术适用于跨座车辆，更具体地说，可以用在摩托车、三轮车和ATV上。

Can-Am解释说，由于框架、电机和电池之间的空间有限，软管的广泛使用给设计师带来了挑战。因此，Can-Am的解决方案是在框架构件和电池-电机设置之间的有限空间内，整合战略性放置的冷却通道。然后通过软管连接这些通道，这似乎是电气和ICE应用中不可避免的组件。

就目前而言，这种设计似乎是解决有限空间问题的最可行方案。据Can-Am称，这种布局还可以最大限度地减少潜在的故障点，为终端用户提供更多的设计灵活性和更好的可靠性。

至于具体的车型，除了用于说明技术的图纸外，Can-Am在其最新专利中并未提及任何其他内容。可以看到这是一款外观坚固的多功能运动型产品，带有高前挡泥板。正如Can-Am解释的那样，这辆车很可能也是一款街头车型。在专利描述中，Can-Am解释说，摩托车由三相电动机驱动。

很明显，力量运动产业的未来之路在于优化技术，使其更高效、更可靠、更经济。Can-Am的专利申请证明了这一点。电池电机冷却系统的模块化特性意味着它可以在未来混合和匹配不同的车型，为摩托车和其他动力运动型车辆的各种配置提供了可能性。