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第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品已于6月13日正式公示，那么这一期工信部目录中有哪些值得看的车型？毫不夸张地说不管你是喜欢单缸双缸三缸四缸还是八缸都能满足你，接下来就跟随小编一起来盘点一番。
鸿350ADV的外观设计有别于目前所有鸿系列的ADV车型。不管是车头的设计还是整车线条的处理，都有明显的不同。同为350系列的车型动力上搭载一台与鸿350并不相同的引擎。实际排量330cc，最大功率22kW，最大马力29.9匹，换算下来要比鸿350少了4匹多。同时在配置上我们也可以看到鸿350ADV的前双碟盘也被取消，BYBRE刹车卡钳也变成了NISSIN卡钳。这台鸿350ADV在动力以及配置上的减弱后或许也会带来更加亲民的售价。
目录中我们看到了来自贝纳利的一款复古巡航幼狮Bobber，虽然说它的外观没有传统Bobber那么的纯粹，但是在加入一些现代元素设计后也有比较不错的颜值。动力上搭载一台实际排量385cc的V型双缸引擎，最大功率26kW，最大马力35匹。配置上就当时展车来看全车搭载LED灯具，圆形TFT液晶仪表，皮带传动等。减震采用前倒立式后双弹簧液压减震，刹车则为前后单碟的规格，同样搭载双通道ABS系统，TCS牵引力控制系统应该也不会缺席。
长城首台摩托车灵魂S2000已经在北京摩展正式亮相，所以外观上基本也没有什么秘密了。整车长度达到2,660mm，轴距达到1,881mm，两箱版整备质量为450公斤，三箱版整备质量达到461公斤，用一个词形容它的外观那就是“霸气”。动力上搭载全球唯一的水平对置八缸引擎，实际排量1999cc，最大功率113kW，最大马力达到153匹，配置更是相当豪华。从魏总在摩展上回答车友提问中可以看出，不会走量而是走精致小批量生产的销售模式，所以它的价格也并非普通车友能够买得起的。
北京摩展上展示的421四缸引擎隔月就已经出现在工信部了，不愧是钱江速度！外观上钱江似乎找到了全新的家族化设计，从这台赛421上我们可以明显看到有着赛1000的设计风格。动力上这台赛421有着非常不俗的表现，这台实际排量421cc的直列四缸水冷引擎甚至比凯越的数据还要出色，最大功率达到了57kW，最大马力达到77.5匹，仅仅比春风500SR少了1kW而已。凯越450RR新玩家首发价格刚跨入3W大关，那么这要赛421的售价是不是也很值得期待呢？
春风500SR VOOM的外观基本与此前公布的照片没有什么区别，双圆灯以及复古风格设计的外观也被不少车友所喜欢，当然也被不少车友给吐槽了。从工信部公布的数据来看500SR VOOM搭载一台实际排量500cc的直列四缸水冷引擎，最大功率为58kW，这个动力参数放在同级中还是蛮不错的。前后轮胎尺寸分别为前120/70ZR17后160/60ZR17，不过194KG整车整备质量算不上轻。
外观上675SR与此前公布的赛道版基本保持一致，值得一提的是前刹车碟盘导流罩也被保留下来，不过遗憾的就是赛道版上的定风翼被取消。动力上搭载一台实际排量为674cc的直列三缸水冷引擎，最大功率70kW，最大马力95匹。动力上相比已经上市的升仕703F要略小1.5kW，前后轮胎尺寸分别为前120/70ZR17后180/55ZR17，后轮宽度要比500SR VOOM更宽一些，整备质量则为195KG。
力帆也在这一次申报中带来了一款复古巡航车型，我们暂且称其为V400。外观上这台车相比力帆以往的任何一款巡航车型都要来得更好看一些，整车不管是车头、油箱还是座椅都显得非常饱满。动力上搭载一台V型双缸水冷引擎，实际排量397cc，最大功率29kW，最大马力39.4匹。前后分别采用18寸和15寸的轮胎规格，后轮胎宽达到180mm。另外，整车的定位其实也非常明确，不管是座椅还是手把都是标准的舒适巡航设定，喜欢的可以蹲一蹲。
赛科龙的Bobber复古巡航RA600也在本月工信部目录中亮相，看到赛科龙RA600的第一眼你一定会想到奔达，好在赛科龙在细节上也做了非常多的新的调整。例如镂空圆灯，双出排气管，高手把设定，实用后挡泥板等。动力上RA600所搭载的引擎相信大家都不陌生，也是赛科龙搭载ND560双缸水冷引擎的第四款车型。实际排量550.4cc，最大功率43.5kW/8500rpm，最大扭矩55N.m/6500rpm，最大马力59匹，这台引擎用料非常扎实也很稳定。最重要的是价格上或许也会个其他几台搭载同款引擎一样的29,980元。
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