降价真猛的豪华品牌，34个音响+全LED大灯，卖36万媲美宝马7系！

在这个新能源浪潮汹涌的时代，传统燃油车似乎在慢慢褪去昔日的光环，尤其对于二线豪华品牌而言，每一步都显得尤为艰难。凯迪拉克，这个拥有百年历史的品牌，旗下的旗舰车型CT6，正以一种令人瞩目的姿态，试图在降价促销的硝烟中杀出一条血路。降价幅度之大，令人咋舌——高达7万元的终端优惠，使得这款豪华轿车的起售价直逼30万大关，36万即可享受宝马7系级别的奢华体验，这究竟是诚意之举还是无奈之选？

外观动感

凯迪拉克CT6的设计语言，是对经典“钻石切割”的现代演绎。前脸那宽大的盾形格栅，嵌入精致的V型点阵式熏黑中网，仿佛是黑夜中的星辰，而那标志性的竖向日行灯与“八字胡”装饰，让人一眼即识，辨识度满分。

车身侧面，流畅的溜背线条与微微上翘的腰线相得益彰，勾勒出一种蓄势待发的力量感，尾部则以简约而不简单的方正设计收尾，尽显低调的奢华气息。

内饰科技

步入车内，一股浓郁的美式豪华氛围扑面而来。大面积的真皮与实木材质交相辉映，营造出温润细腻的触感。33英寸的一体式双联屏，搭载了CUE智能系统和高性能的高通骁龙8155芯片，无论是5G网络的流畅体验，还是CarPlay的无缝连接，都彰显了现代科技的魅力。尽管如此，CT6在智能化方面相较于新势力品牌仍显保守，但这并不妨碍它为驾驶者提供一个既安全又舒适的座舱环境，L2级驾驶辅助系统的加持，让每一次出行都更加安心。

空间舒适

拥有5223mm的车长和3109mm的轴距，CT6在空间上足以媲美大型轿车，即使是面对同级对手如沃尔沃S90，也能轻松胜出。宽敞的乘坐空间，配合前排座椅的丰富调节选项和加热通风功能，确保了长途旅行的舒适性。不过，略高的地台设计，对中间乘客的腿部空间有所影响，成为美中不足的一点。

动力驾控

动力方面，CT6全系标配的2.0T发动机，最大功率达174千瓦，峰值扭矩350牛·米，只需7.47秒即可破百，匹配的10挡手自一体变速箱，让换挡平顺如丝。然而，油耗成为了它的一个小短板，城市驾驶环境下轻松突破10L/100km，这对于一款豪华车而言，多少有些遗憾。但别忘了，CT6的操控才是其灵魂所在，双横臂前悬与多连杆后悬的组合，特别是在次顶配及以上的电磁感应悬挂，让每一次过弯都游刃有余，稳定而从容。

结语：

在豪华车市场，降价或许是最直接的吸引方式，但凯迪拉克CT6的降价策略背后，更多的是对自身价值的重新定位。面对一线豪华品牌的降价压力，CT6以其独特的设计美学、豪华的内饰配置、宽敞的空间布局以及出色的驾控体验，展现了一款旗舰车型应有的风范。

尽管在智能化方面略显保守，但在豪华与性能的双重加持下，凯迪拉克CT6依然是一辆值得细细品味的豪华轿车。在未来的市场博弈中，凯迪拉克若能进一步释放降价诚意，或许能在这场豪华品牌的较量中赢得更多消费者的青睐。