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“本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。”
6月14日，最高人民法院知识产权法庭发文称，近日最高法知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。
文中称，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
综合案件信息不难发现，此案正是曾经业内闻名的吉利状告威马侵犯技术秘密案。
发文内容显示，吉利集团旗下公司近40名高级管理人员及技术人员先后离职赴威马汽车关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。
2018年，吉利集团发现威马旗下多家公司以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息申请了12件实用新型专利，且威马及相关公司在没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出威马EX系列型号电动汽车，涉嫌侵害吉利技术秘密。
当年，吉利一方提起诉讼，请求判令威马停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共21亿元。一审判决后，双方均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。
最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。
根据最高法知识产权庭发文显示，吉利控告威马的四家关联公司全部在侵权赔偿有效范围内，判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
此外，判决生效后，威马方四公司及关联公司和所有在职或者离职员工以及威某EX系列型号电动汽车底盘及底盘零部件供应商所持有或控制的所有载有涉案技术秘密的图纸、数模及其他技术资料予以销毁或者移交涉案技术秘密权利人。同时，威马及相关人员如未能停止相关侵权行为，还需向吉利一方支付迟延履行金。
至此，吉利由2018年开始主张的威马知识产权侵权案，历经六年两审，尘埃落定。
公开信息显示，威马汽车执行董事侯海靖于2012年加盟吉利汽车，担任吉利集团副总裁兼成都公司总经理。2018年下半年，侯海靖加盟威马汽车，担任联合创始人、首席运营官。另据媒体报道，威马汽车的生产销售与售后服务已经陷入停摆状态。今年3月份举行的威马汽车第一次债权人会议透露，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债总额为203.67亿元。
文/杨铮
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