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众所周知，汽车机油在使用过程中会逐渐变质和受到污染。随着发动机的持续运转，机油会不断与高温的部件接触，导致其化学性质发生变化，性能下降。同时，发动机内部的磨损颗粒、燃烧产物等也会混入机油中，使其清洁和润滑能力减弱。定期更换机油可以确保发动机始终得到良好的润滑和保护。新的机油具有更好的流动性和润滑性，能够有效减少零部件之间的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。它还能帮助散去发动机工作时产生的热量，防止发动机过热。
此外，干净的机油可以更好地清洁发动机内部，防止杂质和沉淀物的积累，减少发动机故障的发生几率。如果长期不更换机油，可能会导致发动机出现异常磨损、噪音增大、动力下降等问题，甚至会引发严重的故障，影响汽车的正常行驶和安全性。所以，及时更换汽车机油是非常必要的。
例如，一辆长期未更换机油的汽车，可能会出现发动机抖动、动力不足等情况，而按时更换机油的汽车则能保持良好的运行状态；又如，在恶劣工况下行驶的车辆，更需要定期更换优质机油来保障发动机的稳定运行。
而选择机油标号的方式涵盖如下方面：
其一，依照驾驶习惯来选定机油标号。若是激烈驾驶、频繁遭遇堵车或者高速行驶较多，那就适宜选用高粘度的机油标号；而若是温柔驾驶、在市区平稳行驶，就应选择低粘度的机油标号。
其二，基于行车里程来抉择机油标号。行车里程较少时通常可选择黏度稍低的机油，而随着里程数的不断增加，就可以逐渐选用黏度稍大些的机油，这是因为里程大的汽车发动机磨损更为严重，故而选择相对黏度高一点的机油更为合适。
其三，根据车型来确定机油标号。比如美系车，其发动机通常较为精密，部件间的间隙较小，采用 5W-30 的机油较为恰当。德系车一般采用涡轮增压技术，间隙会稍大些，选择 5W-40 相对更优。至于日系、韩系车，则相对更多地使用 20、30 黏度的油品，而国产车在机油选择方面与日系车较为相似。
其四，若依据季节来选择机油标号，具体方式如下：
1. 按照 SAE 法对机油进行分类，冬季用油有 6 种，夏季用油有 4 种，冬夏通用油有 16 种。
2. 冬季用油牌号包括：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号 W 表示冬季，W 前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为 20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
其五，若按照机油的粘度等级来选择机油标号，则可如此操作：机油的粘度等级通常采用国际 SAE 级划分，SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE 等级代表着油品的粘度等级。这里还有单级油和多级油的区别，像 SAE30、SAE40 属于单级油，而 SAE10W－30、SAE15W－40 则为多级油。其中，“W”代表冬季，前面的数字越小意味着低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越强；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
至于更换机油的办法为：
首先，取出旧的机油滤芯。接着，将油底壳的放油螺栓拧开，把机油放出来。然后，安装放油螺栓。最后，拧紧螺丝，将机油倒入发动机，装上机油滤芯即可。
机油的作用体现为：
其一，把相对滑动的零件表面分隔开，以此减少磨损。
其二，把热量带回机油箱再散发到空气中，助力水箱冷却发动机。
其三，将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损颗粒循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗零件工作面上产生的脏物。
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