赛550S VS 春风450SR，谁才是新一代“得吃”神车？

在仿赛跑车的江湖里一直流传着“得吃”车的传说。自2020年，春风机车第一代仿赛春风250sr问世以来，“得吃”之名就一直掌握在春风的手中。从未变过。随着国内机车市场的爆火，各大厂商纷纷入驻国产仿赛跑车江湖，给热爱仿赛跑车的车友们带来多元化的选择。随着国产中大排量机车的兴起，更好的排量、更强劲的动力输出、更丰富的配置以及更加舒适的骑行体验，让中型排量机车逐渐成为车友们的主流购车选择，而春风推出的450sr也顺势取代春风250sr成为新一代“得吃”神车的热门之选。2024年，钱江机车大刀阔斧对自己旗下赛系列550排量跑车进行了全面升级改款，以全新的赛550S 跑车剑指春风“得吃”神车盟主宝座。那么，当高颜爆款的钱江赛550s遇到具有情怀加成且同样帅气的春风450sr，谁才是新一代的“得吃”神车呢。

一台上不了极速的跑车不是合格的好跑车。赛550S在动力方面具有猎豹的极速和猛虎的狂野，3.8秒的零百加速成绩让它在绿灯亮起的那一刻直接起飞。它搭载的550cc双缸水冷八气门发动机为它提供了61.2匹的最大马力和55N·m的最大扭矩，体现在实际骑行中就是暴躁而又狂野的动力，分分钟给你干到极速192km/h，16.5升的大油箱也让这台野兽有了更长久的续航空间。相较于赛550s，春风450sr同样杀入了四秒俱乐部，零百加速取得了4秒出头的成绩，450排量的双缸水冷发动机为它提供了最高50.3匹的马力和39N·m的最大扭矩，极速方面也是不遑多让，达到了190km/h，14升的油箱让它的体型显得更加娇小一些。在动力表现上，赛550s占据上风，毕竟100cc的排量差不是摆设。

好看的颜值是一台车是否“得吃”的核心。老款550的鱼嘴前脸一直饱受车友们的诟病，好好的一台车，莫名的有种翘嘴求钓的感觉，钱江设计师在对赛550s的改款中听取了车友们的意见，让这台特立独行的550重新回归赛系列家族的文化，将鱼嘴前脸改成了赛系列同款造型，同时将定风翼换成了导流罩，对整流罩方面也进行了镂空空间的改良，改款后的赛550s更加契合跑车的造型风格，配色和版画也是设计的很美观，多种配色供车友选择。春风450sr的外观设计，延续了春风sr系列一脉相承的青春造型。单丛颜值来看，如果说赛550s是饱含热情的逐风骑士，那么春风450sr就是略带青涩、充满活力的青春少年郎。两者在颜值上，算是各有千秋、不相上下。当然，我个人方面还是更加偏爱赛550s的造型。

自古香车配美人，作为一台励志成为顶级香车的跑车，精装级别的配置必不可少。在这一点上，钱江和春风达成了共识，两台跑车均采用了TFT液晶仪表，支持手机连接、导航投屏功能，标配T-box，全车照明选用led光源。制动配置方面，两车均配有前后双通道abs防抱死系统以及TCS牵引力控制系统。相对来说，赛550s在配置方面加装的更加彻底，它相对春风450sr多了胎压监测系统；制动系统方面，相对450sr的前后单碟，赛550s前制动采用了双碟制动；赛550s的钢制海鸥式摇臂也比450sr的钣金一体式双摇臂要更加强力一点；最后是usb接口这块，450sr是选配，赛550s是标配。从配置上看，相比春风，钱江这次是大气的多，无愧一线大厂的风格。

综合性价比方面，赛550s售价29999，春风450sr售价28580，一千五的差价，赛550s在动力性能和配置方面表现都更加优越。今年春风又推出了一台450sr-s，在外观方面进行了微调，在配置上加了胎压监测和OTA在线升级系统，却直接打出了32580的售价，由此分析，即便后续春风500sr和675sr上市，这两台车的价格也不太可能在三万以内。综上，性价比方面，赛550s完胜。

以当前的形势看，赛550s加冕“得吃”神车的王冠指日可待。这台跑车中的高富帅，用自己硬核的实力、高颜值的外观、丰富高奢的配置和极具性价比的价格成为了广大车友们心中的完美战车。