欧盟对中国汽车企业下手加税，上汽最高幅度。

6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟在7月4日开始对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，具体是在原有10%普通进口关税之上，拟对中国比亚迪汽车加征17.4%的关税，对吉利加征20%的关税，对上汽集团加征38.1%的关税。

从初裁结果来看，对目前中国汽车出口规模最大的上汽集团，欧盟的关税“大棒”砸得最狠。数据显示，2023年，中国车企海外销量达到468万辆，其中上汽集团出口量以120万辆的规模排名第一。在英、法、德等欧洲十三国的中国汽车销量排行榜上，上汽集团2023年以24.28万辆的规模同样位居第一，上汽推出的首款全球车名爵MG4 EV更是成为中国新能源汽车出海销冠，并以欧洲为主要出口目的地，当年在地销量突破10万辆大关。

作为全球领先的汽车制造商之一，上汽集团一直致力于通过创新和高质量的产品服务全球消费者。过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得2.6万余项有效专利。正是因为上汽集团车型产品拥有领先技术和性能，才能在欧洲这汽车成熟市场受到欢迎，欧盟此次加税，不仅损坏了全球自由贸易下的汽车产业链，更是造成欧盟普通消费者选择性减少和消费成本上升。上汽等国内汽车企业不会坐以待毙，将采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。