5月国内7米以上新能源客车销量出炉

近日，据中国客车统计信息网数据显示，2024年前5个月，国内7米以上大中型新能源客车累计销售11424辆，同比增长14.93%。但5月份单月2453辆的成绩出现了环比降温趋势，环比上月（2809辆）下降12.67%，同比（2376辆）增长3.24%的增幅也较上月（增长46%）大幅缩窄。具体到市场表现，宇通客车、比亚迪、福田欧辉3家头部企业单月销量大幅减少。但总体看，新能源客车市场依然看涨！在国内客车市场竞争“内卷”的背景下，拓展新能源市场已成为中国客车行业的共识。

那么在2024年5月份，新能源客车销量排名前10位的车企都是谁呢？今天我们一起来看一下。

冠军：宇通客车（704辆）

宇通是传统客车领域的老大，在新能源客车市场同样牢牢占据C位，甚至可以说是中国客车行业市场冷热的风向标。2024年5月，宇通销售新能源客车704辆，市场份额为28.7%，处于绝对的领先地位。但月度环比数据表现欠佳，较4月份847辆环比下滑16.88%。宇通客车来自河南省郑州市，其历史最早可追溯到1963年。

亚军：厦门金旅（436辆）

2024年5月份，厦门金旅销售新能源客车436辆，环比大增209.22%，杀入行业前二，单月成绩超越了自己的两兄弟苏州金龙和厦门金龙。但从2024年前5月总销量来看，厦门金龙仅为771辆，不但落后榜一大哥宇通1930辆，而且比自己的两兄弟还低，只能排在第六位。

季军：苏州金龙（345辆）

苏州金龙来自江苏省苏州市，2024年5月售出345辆新能源客车，市场份额为14.06%，排在第3位。再看其前5月份累计销量，为1287辆，也可排在第3位，可以看出其行业地位较为稳固，且同比增速较大，单月182.79%，前5月累计增长130.23%。

第四位：比亚迪（201辆）

在新能源客车领域，除了宇通客车，那自然要数比亚迪了。当然，其5月份的销量数据表现并不好，环比下跌70.09%，仅销售了201辆新能源客车。对比其前5月份的累计销量成绩，比亚迪有些失速。数据显示，前五月，其累计销售新能源客车1602辆，属于行业第二位。

第五位：厦门金龙（174辆）

厦门金龙是金龙三兄弟中的老二，但数据表现却不如厦门金旅。2024年5月份，厦门金龙销售新能源客车174辆，排名第5位。其行业排位较为稳定，前5个月的累计销量为798，市场份额为6,.99%，同样稳居第5位。

第六位：中车电动（130辆）

2024年5月份，中车电动销售新能源客车130辆，市场份额5.3%，排在第6位。中车电动来自湖南省株洲市，是中国中车旗下核心子公司。

第七位：中通客车（113辆）

中通客车来自山东省聊城市，也是知名的老牌客车企业。2024年5月份，其销售新能源客车113辆，位居行业第7位。其环比增速为71.21%，同比增速达117.31%，具备一定的发展潜力。

第八位：福田欧辉（79辆）

2024年6月份销售新能源客车79辆，排名第8位，福田欧辉的表现确实出人意料，其环比增速和同比增速均为负值-36.29%和-78.36%。前5月累计仅为872辆，同比下跌54.18%。福田欧辉是来自北汽集团旗下的福田汽车，福田汽车是一个专业的商用车品牌，车型除了客车，还有重卡、轻卡、皮卡等。

第九位：远程商用车（61辆）

远程商用车是吉利汽车旗下子品牌，2014年成立，算是新秀，是一家专注于新能源商用车的企业，产品包括重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车系列。2024年5月份，其销售新能源重卡61辆，已经占到了2.49%的市场份额，排名第9位。其单月同比增速为6000%。

第十位：亚星客车（49辆）

亚星客车在新能源客车市场持续发力，2024年5月销售49辆，目前，其前五月累计销量524辆，累计增速达到2083.33%。亚星客车来自江苏省扬州，它和中通客车同属于山东重工集团，增长动力同样强劲。

写在最后

1.新能源客车销量占比27.29%，成为客车市场增量支柱。2024年前5个月，6米以上客车销量累计41858辆，其中新能源客车累计销售11424辆，占比27.29%。在国内客车市场竞争“内卷”的背景下，拓展新能源市场已成为中国客车行业的共识。

2.新能源客车市场争夺加速，乾坤未定。从新能源客车的月度销量来看，除了中通客车稳居行业一哥之外，其他品牌销量远远落后于冠军，且呈现此消彼长的不稳定状态，甚至还杀出了不少月度销量黑马、月度增速黑马，整体看来，这个市场的争夺还存在较大变数。