熊牌轮胎刷新了我们对于汽车安全性的认知

据统计，高速公路46％的交通事故由轮胎发生故障引起，轮胎充气不当、胎面磨损过度等都是造成交通事故的“杀手”。在过去的北京车展上，越来越多的人都在讨论汽车的安全性，相应的促使汽车配件也在安全、品质方面不断升级。比如熊牌轮胎，就宣称拿出了号称“更新、更强、更安全”的产品：熊牌US2。根据描述，这款产品运用了全新的橡胶配方，和全新的硅填料体系。主打安全，尤其是雨天安全。

这一回，我们来到了中国江苏盐城某国家级测试场。我们将在“制动路”、“干操路”分上下2期，对轮胎的纵向、横向抓地表现做出评判。

熊牌US2雨天安全大检测

首先，我们来到了“水膜制动路”，这里是用来模拟雨天（暴雨）路况的。地面材质是标准沥青，然后路面上平均分布1毫米深度的积水（所以也叫做“1毫米水膜”）。根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以95km/h时速一头冲进这条测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从80km/h到20km/h所需的距离。——显然，刹车距离越短，就说明轮胎的纵向抓地越稳，轮胎的刹车安全系数就越高。测试3遍，最终取平均值，作为最终成绩。

全新熊牌 US2湿地成绩如下（单位：米）：

第一次：26.99

第二次：26.34

第三次：26.74

第四次：27.77

平均值：26.96

我们换上另一款同规格，价位更高，经常被用作新车原厂配套的轮胎，完成同样的测试，湿地成绩实测结果如下（单位：米）：

第一次：31.5

第二次：31.5

第三次：31.63

平均值：31.5

从测试成绩看，两者相差大约5米不到的差距。事实上老司机们都懂，刹车成绩相差5米意味着什么。通常轿车或者SUV的车身长度就5米不到。因此这意味着整整相差“1个车身”！可能这“1个车身”的差别，就是1条生命的差别。

全新熊牌US2：晴天安全评估

我们在完成了“雨天安全”测试后，我们来到“干燥制动路”对轮胎“在晴天时的安全表现”做出评判。同样根据欧盟ECE-R117标准测试规范，车辆以110km/h时速一头冲进测试道，并一脚全力踩死刹车。

等到车辆彻底停稳后，车上的高精度GPS系统会自动截取车速从100km/h到停稳所需的距离。我们直接给出测试的最终成绩，如下：

相比“雨天制动”，“晴天制动”的成绩差距并没那么明显。但全新熊牌US2同样在此项测试中胜出。

熊牌US2大量的凹槽花纹产生许多锋利的抓握边缘，以确保在湿地状态下轮胎的强劲抓地。

四条纵向花纹沟和开放的内侧胎肩增强排水效果，而外侧胎肩的封闭式设计可同时兼顾湿路噪音和排水的功能，杜绝雨天水膜现象带来的安全问题。

总体来说，熊牌轮胎在产品质量、产品性能、性价比、使用范围以及售后服务等方面都表现出色，而对于广大消费者来说，熊牌轮胎又是一个非常值得信赖的选择。本次我们做的是关于制动安全的测试，下一期我们再来看下熊牌轮胎“横向极限测试”方面的表现。