公升级ADV摩托，达喀尔常客，2024款本田非双CRF1100L 变化解读

本田非双（Honda Africa Twin）作为顶级公升级ADV摩托车型，一直以来受到全球车友的喜欢；同时因为它的卓越性能，也是达喀尔拉力赛的常客并拿下多个冠军。作为一款备受关注的车型，2024款非双最近开始陆续进入市场，我们也一起看看它的变化。

作为偏硬派的ADV摩托，本田2024款的非双变化还是比较多的。外观及骑行方面都做了一些微调，主要目的是可以让长途骑行更舒适，疲惫感进一步降低。基于这个诉求，本田重新设计了前整流罩，它可以很好的引导风向，减少车手身上的撞风面积；坐垫则增加了15mm的厚度，以及增大了8mm的面积；这样在长途摩旅的时候骑手会更舒服。另外需要注意的是，2024款的前轮轮径为19英寸，这是为了充分照顾非常在公路中骑行的舒适度而进行的调整。

机械素质方面的改进主要集中在DCT双离合变速箱这块，本田给这台变速箱增加了倾斜检测传感器，这样可以避免车身在倾斜姿态下变速箱换挡带来的一些安全隐患；同时对一档、二档的升降档逻辑，以及齿比做了优化；这样一二档的衔接会更自然、也更轻柔；有点类似半离合器的感觉。

电控方面则是保留了M模式，允许车手在骑行中通过车把上的按钮进行手动升降档；同时也支持D档（驾驶）和S（运动）骑行模式之间进行切换。整个骑行模式共有四种，分别是Tour、Urban、Gravel、Off-Road。无论哪一种骑行模式，ABS和HSTC系统都可以通过六轴IMU惯性测量单元进行联动调节；后ABS支持在越野时关闭。

减震方面，2024款标配Showa电子悬架套件，而在之前电子减震都是选装的。这套电子悬架有4种模式，可以单独设置也可以联动骑行模式根据骑行条件自行进行阻尼调节。车辆的仪表是6.5英寸液晶，支持苹果carplay和安卓的Androidauto。

总体来说，2024款的非双虽然都是一些小变化；但带来的影响则很深远。尤其是前轮改为19英寸之后，也意味着非双在向很多公路摩旅用户妥协；毕竟相较越野而言，公路摩旅的用户群体更为庞大；但这种放弃自己优势的变化，真的能带来销量的提升吗？毕竟论长途公路的舒适度，水鸟更深入人心。各位车友，你们说呢？

作者：DQ