汽油雾化差，可燃混合气所含油滴多，对油膜的破坏更严重

润滑不良：发动机在工作中，由于气缸壁是靠飞溅润滑，上部润滑油供应比较困难，同时气缸上部邻近燃烧室，温度较高，不易在气缸壁表面形成良好的油膜，甚至润滑油可能被烧掉。

在进气行程可燃混合气进入气缸时，混合气中所含的细小油滴不断冲刷缸壁（尤其是进气门对面），使缸壁上的油膜被破坏，在发动机温度低时，汽油雾化差，可燃混合气所含油滴多，对油膜的破坏更严重。

因此造成气缸上部（尤其是进气门对面）润滑不良，与活塞环形成干摩擦或半干摩擦，使磨损加剧。