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图图经常被问到一个问题，
买第一台车，选油车还是电车？
对于这个问题，每个人都有自己的看法。
有的认为油车质量更有保障，且补能快速方便。
有的认为电车用车成本低，且更智能，科技。
还有的认为油车比电车更保值，且换电池成本高。
看完这些言论，却还是没有找到答案。
我们到底该买油车还是电车？
图图今天站在一个普通用户的角度，
用数据来解答这个问题。
看看你是否赞同？
据今年新京报最新数据显示，二手车保值率保持相对稳定。
燃油车：1年平均保值率为66.7%，2年平均保值率为60.2%，3年平均保值率为53.5%；
电动汽车：1年平均保值率、2年保值率和3年保值率分别为55.1%、48%和44.3%；
混合动力车：1年平均保值率、2年保值率和3年保值率分别为65.3%、56.2%和46.9%。
在当前市场不确定性和价格竞争加剧背景下，油车比电车保值率还是要高一些。
长期使用，选电车
如果选购的车型是作为家里的刚需用车，且5-8年内不会置换或卖掉，预计每年行驶2万公里以上，考虑用车成本及车辆保值率，建议买电车。
15万以上电车8年预计可省8.27万元，
30万以上电车8年预计可省12.85万元，
100万以上电车8年预计可省28.69万元。
15万以上家用车8年费用对比
30万以上家用车8年费用对比
100万以上家用车8年费用对比
以上数据是基于每年至少行驶2万公里以上场景，油车和电车存在差异的费用情况。数据仅供参考，具体以实际为准。
据网络资料显示，换车周期基本不到8年，8年前热销的车型，8年后基本上都停产或更新换代了。8年时间，电车省下来的钱可以再换一辆新车了。
如果购买更贵的豪车类型，在长期保值率这一块，油车、电车保值率趋于相同。以80万级别的燃油豪车为例，高昂的零整比和维修价格加持下，保值率和同期的电车相似。当时落地接近100万元的燃油豪车和蓝牌特斯拉，如今在二手车市场上，再次站在了同一起跑线上。
但从用车成本而言，100万以上车型，使用8年以上，还是电车更省钱。
过渡期买车，随心选购
但如果只是买车过渡，1-2年内就会置换或卖掉，油车和电车的用车成本相差不大，可以随心选购心仪的车型，油车和电车都可以。
如果想卖个高点的价格，当下选择油车保值率会略高一些。
15万以上家用车1年费用对比
30万以上家用车1年费用对比
100万以上家用车1年费用对比
15万以上家用车2年费用对比
30万以上家用车2年费用对比
100万以上家用车2年费用对比
以上数据是基于每年至少行驶2万公里以上场景，油车和电车存在差异的费用情况。数据仅供参考，具体以实际为准。
温馨提示：短期使用超过1年，不建议购买超过100万以上油车，2年用车成本油车会比电车高3.55万元以上。当然，如果不在意这点钱，可以当图图没说。
超过2年，选择电车
如果买车预计使用周期超过2年以上，建议选择电车，三年用车成本电车会省不少钱。
15万以上电车3年预计可省2.75万元，
30万以上电车3年预计可省4.34万元，
100万以上电车3年预计可省10.42万元。
15万以上家用车3年费用对比
30万以上家用车3年费用对比
100万以上家用车3年费用对比
以上数据是基于每年至少行驶2万公里以上场景，油车和电车存在差异的费用情况。数据仅供参考，具体以实际为准。
电车如果换电池，
是不是成本就不一样了？
电车电池的寿命普遍在10年以上，每年自然衰减2~3%，即使以8年前的技术比亚迪秦EV300举例，驾驶里程超过十几万公里的车主非常普遍。现在，这批电池仍能续航200多公里。
而今购买一台实际续航里程500公里的电车，8年后仍能跑400公里，离电池报废还有非常远的距离，更何况有些车企还提供超长电池质保，正常使用完全不用担心电池损耗。
有行业人士声称，如今中国动力电池正在逐步进入400元/度的时代，这个价格约是8年前的30%-40%。以发展的眼光来看，即使需要换电池，8年后动力电池价格约是当今的30%左右，70度电池换电约8400元，换电成本完全可以接受，毕竟8年电车比油车至少能省下8万元。
超越电车的，会是下一代电车
随着新能源汽车普及率的持续攀升，关于燃油车与电动车的讨论热度日益高涨，其实油车与电车并非天生的竞争对手，它们不过是科技进步下，出行工具的两种不同动力展现。
燃油车，承载着一个多世纪以来人类工业智慧的结晶，其内燃机与变速箱的每一次革新，都是对极致驾驭体验的不懈追求与致敬。
电动汽车，作为新纪元的宠儿，历经十余载的技术攻坚，已然迈入成熟稳定的新阶段，以环保高效的姿态和低负担的使用成本，赢得万千宠爱。
图图建议
用车年限超过3年以上，
买电车更省钱，
1-2年过渡期用车，
买油车更保值！
选择爱车，
不妨回归初心，
依据个人生活方式与用车需求，
毕竟，
适合自己才是最好的。
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