2001
新能源汽车的快速发展,给传统燃油车型带来了前所未有的冲击。在5月的销量榜单上,我们可以清晰地看到新能源车型正在蚕食传统车型的市场份额,特别是在热门的SUV细分市场,新能源车型已经占据了主导地位。
面对这一严峻形势,传统车企不得不求变求新。作为丰田在紧凑SUV领域布局最成功的车型,锋兰达凭借时尚霸气的外观设计一直备受消费者青睐。为了进一步提振销量,丰田对锋兰达进行了大幅度让利,入门版本的价格已经降至8万多元,实现了前所未有的高性价比。
作为丰田家族的一员,这辆车的外观设计可以说是焕然一新,给人一种硬朗霸气的感觉。它的前脸采用了全新的家族化风格,中网格栅变得更大更有存在感。LED前大灯组看着就像一双凶狠的眼睛,内置了各种黑科技灯光配置,真不愧是丰田的拿手好戏。整体来看,锋兰达的车身线条硬朗有棱角,透着一股子霸气外露的气场,我就很喜欢这种"狮子恫睨"的造型。
虽然锋兰达的外形看着"凶神恶煞",但它的车身尺寸并不算太大,长宽高分别为4.485米、1.825米和1.62米,轴距2.64米。总的来说,它的车身比例很适中,既不会显得太笨重,也不会太过纤细。搭配上18英寸的大尺寸铝合金轮毂,这辆车在路上绝对是很有面子的。至于内饰方面,我觉得锋兰达的中控台设计得很时尚简约,皮质包裹的部分让人有种高级感。9英寸的悬浮中控大屏幕也很赏心悦目,而且它集成了导航、语音控制等黑科技功能,操作起来相当方便。
说到座椅,锋兰达的座椅设计我觉得很人性化,无论是主驾驶还是副驾驶,都能电动或手动调节到最佳位置。座椅的包裹性很好,能给腰部和肩部以很好的支撑,长途驾驶也不会觉得累。后排的空间更是大大的出乎我的意料,三个成年人坐在后面一点也不会觉得局促。后排座椅还能调节靠背角度,中间有三个头枕设计,舒适性真心不错。再说后备箱,虽然438升的容积数据看着一般,但实际上它的纵深很不错,装载能力绝对够用。不过我个人觉得,后备箱的空间如果再大一些就更完美了。
动力总成搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大功率171马力,最大扭矩205牛·米,这个动力数据在同级车型中算是中上水平了。再配合上CVT无级变速箱,整个动力系统的操控性和燃油经济性都是很均衡的。不过我个人还是希望锋兰达能提供一个动力更强劲的选择,比如混合动力或涡轮增压版本,这样会让驾驶体验更有乐趣。另外值得一提的是,锋兰达的悬挂系统设计得很不错,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,能给出相当出色的操控性能。
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