新能源车主必看！不想让电池提前报废，一定要学会的充电方式

学习正确的电车充电方式之前，首先要确定你的电车用的是什么类型的电池，针对不同的电池特性，充电方式也略有区别。

目前国内市场上电车采用的电池普遍有两种，三元锂电池、磷酸铁锂电池。

第一种：三元锂电池具有能量密度高、充电速度快、低温性能好等优点。

三元锂电池的成本相对较高，但其性能和能量密度较高，能够满足一些对电池性能要求较高的消费者需求。同时，三元锂电池的安全性和稳定性相对磷酸铁锂电池略差，需要在使用和维护过程中更加注意安全问题。

充电建议：

● 日常用电范围建议：20%~90%

● 优先慢充，快充为辅，建议晚上或者不用车时随时插着充电枪

● 每月至少满充满放一次（满充：电量达到90%。满放：续航至50km以下）

第二种：磷酸铁锂电池的优点包括安全性高、循环寿命长、成本低。

在充放电过程中结构稳定，不容易发生短路、起火等安全问题。虽然磷酸铁锂电池的能量密度相对较低，但它仍然是新能源汽车、储能系统等领域的重要电池技术之一。

充电建议：

● 日常用电范围建议：20%~100%

● 优先慢充，快充为辅，建议晚上或者不用车时随时插着充电枪

● 每周至少满充满放一次（满充：电量达到100%。满放：续航至50km以下）

虽然磷酸铁锂和三元锂电池，这两种电池的“正极”都不一样，但本质上都是锂电池，电池充放电的原理也都是通过锂原子在正负极之间的运动完成的。

因此关于如何正确给新能源汽车充电也有一些通用建议：

1）建议每天都充电：建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。

2）不要长期不使用：不要长期停放不使用。如若长期停放，建议期间定期给车辆充电，以免长期闲置亏电，影响电池容量及电池寿命。

3）不建议长期使用快充：不要长期使用快充方式充电。这样不利于保持电池的使用寿命。建议慢充优先于家用充电桩优先于快充！

4）保持电量：不要等到汽车电量消耗的很低时再进行充电，有条件的的情况下停车即给车辆充电，保持电量不低于50%

5）定期放电可提升容量：定期对电池进行一次完全放电，然后对电池进行完全充电。电池定期进行一次深放电也有利于活化电池，可以略微提升电池的容量。

6）充电时间和频次要适当：在使用过程中，根据实际情况准确把握充电时间和充电频次。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

下面是一些关于新能源汽车充电的常见问题：

有条件的车主尽量优先选择家用充电桩充电，偶尔快充桩。无桩的车主，使用公共充电桩时可以把充电上限调至95%，省时间也省钱，对电池寿命也有好处。便携式充电枪对电池没有啥伤害，但最好只备于应急充电，毕竟充电时间长有一定安全隐患，切记要专线专充，防止线路自燃老化的事故。

有慢充条件的，尽量选择以慢充为主。实在没有慢充条件的，建议每个月至少慢充一次进行均衡。就像人吃饭，细嚼慢咽吃的慢，但对身体好。狼吞虎咽吃的快，但是胃可能会不舒服。长时间停放保持 50-80% 的电量。

连续几天不开车时，尽量不要让电池的电量很满也不要让电池电量过低。就像“节食”和“吃撑”都对胃不好一样，适度电量更有利于提高电池的健康度延长电池寿命。

经常快充会对电池的寿命有一定影响，但电动汽车的动力电池与手机的锂电池在功能品质方面有很多区别，不会像手机那样衰减得很快。建议将快充作为应急的手段，尽量避免连续快充。

这是由电池特性决定的，电池电量超过80%后，充电速度会明显下降。就好像拿水杯接水，水龙头开最大，水来的最快，但永远装不满，因为会不断溢出。到最后，还是需要把水龙头关小，才能让水杯完全装满。溢出的水不会损坏杯子，但是过充会损坏电池。