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吉利作为现阶段自主品牌里销量最高的汽车品牌，每次新推出的车型都备受关注，而在5万-15万区间的车型也是吉利目前主打的汽车市场，并且基本上每款车型也都有着不错的销量，这次成都车展上，一款缤瑞又被大家津津乐道，而在今天也就是8月30日，缤瑞在成都车展上正式上市，我们看一下它是接着续写吉利的辉煌还是一个凑热闹的车型。
吉利缤瑞定位于紧凑型轿车，主打运动风格，针对的用户群体就是90后。从缤瑞的外观设计上看，家族式的设计语言肯定没跑，大灯灯组的设计和中网的回旋式波纹有点呼应的意思，下方包围里横向的线条增加了运动感。车侧溜背的造型非常像小一号的博瑞，而车尾方面虽然没有采用贯穿式尾灯设计，不过还是增加了一条贯穿式的镀铬条，配合两个细长的尾灯，横向视觉拉伸的很不错，下方双边单出的排气也很有气势，这台车的外观非常符合我的胃口，我认为它现在是吉利轿车中最美的那一款，你认为呢？
内饰方面也非常讨人喜欢，吉利的家族式内饰设计，但是又比之前的车型感觉要简洁一点，更显大方，而10.25英寸的中控屏分辨率很高，并且操作流畅，这点很棒，7英寸的全液晶仪表盘在这个价位里也是越级的配置，金属的拉丝面板，操作区的镀铬条，平底的方向盘，整个内饰营造的就是年轻运动的氛围，相信不少人会喜欢的。
缤瑞的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，非常标准的紧凑型轿车尺寸，后排乘坐空间说不上多宽敞，但是也够用了，在同级别属于正常水准，后备箱空间同样如此，满足家用是没有问题的。悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，在同级别属于正常配置，不过我对吉利调校底盘悬架的功底还是很有信心的。
动力方面缤瑞提供了两种版本供用户选择，1.0T涡轮增压三缸发动机和1.4T涡轮增压四缸发动机，其中1.0T发动机最大功率136ps，最大扭矩205Nm，匹配6DCT双离合变速箱，1.4T发动机最大功率133ps，最大扭矩215Nm，从数据上来看两款发动机的动力水平基本上一致，而在变速箱方面匹配6手动变速箱和模拟8速的CVT变速箱，我个人是非常期待1.4T+cvt变速箱组合的表现的。
售价方面，缤瑞7.98万-11.08万的官方指导价诚意十足，而售价较低的是1.4T四缸发动机版本的车型，1.0T三缸发动机版本的反而贵，我想本着宁愿4缸不碰3缸的原则，就买1.4T版本的车型就可以，并且售价还便宜，我相信这也是大部分人的选择。吉利斌瑞最直接的竞争对手就是长安逸动了，不过从两台车目前的产品力上看，逸动还真不占什么优势，至于此次的缤瑞到底能通过吉利的营销能卖多火，就等时间来验证了，对于这么一台年轻动感的紧凑型轿车，你心动了吗？
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