解读宝马3系，入门就配2.0T+8AT，降价超9万，家用适合入手吗？

宝马3系，作为宝马旗下的经典明星车型之一，得到了不少年轻消费者的青睐。并且随着当下市场竞争越来越激烈，宝马3系在终端降幅上，也给了我们较大的惊喜。以成都地区为例，有着9.5万左右的降价，就拿售价31.69万的2023款 325i M运动套装来讲，实际裸车成交价基本控制在22.19万左右，结合宝马出品以及豪华B级车的身份，性价比还是蛮高的。

接下来小编就从外观、内饰、空间以及硬件等多维度来解读一下宝马3系的产品力，看看真实表现如何？有这类购车打算的情况下，是否值得优先考虑呢？外观方面，宝马3系采用极具辨识度的家族式设计语言，宝马象征的双肾式镀铬进气格栅以及造型锐利的头灯组合，营造出较强的精致运动氛围。

再看车尾部分，厚实饱满的整体布局，塑造出沉稳扎实的形象。并且在细节设计层面，也有着可圈可点的表现。棱角分明的尾灯组合，进行了个性化的熏黑处理，搭配带有扩散器装饰的下包围以及双边共双出的排气，也是其做到了和前脸设计相呼应，所呈现出的视觉观感很是到位。

至于车身侧面，因为是标轴版车型，所以设计比例看起来十分协调，给人一种蓄势待发的既视感。相比于长轴版本，标轴的优势就是在于操控更灵活，驾驶体验更为出色。尺寸部分，长宽高分别为4728/1827/1452mm，车身轴距达到2851mm，放在同级别中，算是比较正常的水平。当然论起乘坐空间，标轴版的确差点意思。本人身高177cm，调整好前排适合驾驶的位置坐进后排，腿部空间为一拳，头部距离车顶有着四指左右的余量，对于这一空间表现，只能算是够用。如果你买车是刚需的情况下，个人更建议入手长轴距版本。

内饰方面，宝马3系在科技感营造上的表现，还是相当到位的。沿用T字形的中控台布局，略倾斜于驾驶者一侧的设计，日常操作起来更加方便。由12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控显示屏组成的一体双联屏设计，使得座舱科技感直接拉满。另外运动象征的三辐式多功能方向盘，也进一步提升了车内的运动气息。不过造型小巧的换挡机构，虽然看起来比较精致，但操作手感远没有鸡腿档把好，正所谓有得必有失，习惯就好！

配置方面，前方碰撞预警、主动刹车系统、车道保持辅助这些主动安全配置都应用其中，此外，自动泊车入位、电动天窗、车联网、全车无钥匙进入等提升用车体验的功能也没有缺席，应对家用需求绰绰有余。

硬件部分，此次解读的325i版本搭载最大功率135kW、最大扭矩300N·m的2.0T发动机，与之匹配ZF 8挡手自一体变速箱。不可否认，宝马3系的账面参数并不是那么抢眼，但回归到现实性能，其表现真没有让大家失望。7.6秒即可破百，再加上发动机和变速箱良好的匹配度，也让其开起来足够丝滑流畅。最为关键的一点在于，操控依旧是宝马3系的拿手好戏，兼顾乘坐舒适性的同时，底盘扎实度以及操控性，都延续了宝马一贯的作风，开起来有着一定的驾驶乐趣，这点也是强过同级别奔驰C级的地方。

综合来说，通过上述对宝马3系的解读分析，可以看出整体表现还是挺不错的。有着符合年轻消费者审美的外观内饰设计，以及符合宝马品牌格调的行驶质感，都是备受消费者追捧的原因所在。况且在富有诚意的终端降幅加持下，也让它有着更高的性价比。因此个人感觉，对于那些追求品牌和运动年轻朋友而言，如果想花20多万买辆豪华B级车，宝马3系还是很值得考虑入手的。