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非紧急情况下，如果经常急刹车，只能说明你开车技术有所欠缺或者开车习惯不好。
我见过一个司机开车，前方100米是红绿灯，前面他不减速，到离红绿灯还有二三十米的地方，就开始松掉油门急刹车。
停车的时候也是这样，前面都不减速，快到目的地然后重重地踩一脚刹车，车辆点一下头就停下来，他这是开习惯了。
经常急刹车有什么危害？
1、刹车片磨损得特别快。
从踩刹车能够看出一个人的开车技术，老司机踩刹车踩得少，新手司机踩刹车踩得多。
刹车是靠刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦产生阻力使汽车减速或停车的。
刹车踩得越多，踩得越急，刹车片磨损得越多。
一般来说，刹车片的最低寿命是5万公里，开得好的司机甚至能开10万公里，开得不好的司机也就是五六万公里。
经常急刹车，尤其是高速急刹，最费刹车片，如果你的车开过了5万公里，就每隔5000公里都要检查刹车片，如果发现刹车片低于标准厚度，就应该立即更换刹车片。
如果刹车片磨损得几乎快没了，你还没有换刹车片，那么就有可能刹车会失灵，或者踩刹车的制动效果不好。
2、有追尾的风险。
急刹说明刹车时已经是紧急情况，在城市中开车，有很多车是跟车行驶的。
如果你的车在前面急刹，那么后面跟车行驶的车能不能来得及刹车，就不知道了。
如果后来来不及刹车，就会发生追尾事故，虽然责任是后车的，但你的车要因此受到伤害。
每一次急刹，都会带来追尾的风险，车速越快，刹车越急，追尾的风险越大。
3、急刹不当容易引发事故。
不是所有的急刹都能刹住车的。
到了急刹的地步，说明情况已经紧急了。
如果你能刹住倒还好，但大多数情况下，急刹并不一定就能刹住车，这取决于汽车的刹车性能和踩刹车的时间。
有些车刹车性能好，一踩刹车就能刹住，有些车刹车性能一般，刹车距离比较远。
开车过程中，当你发现紧急情况时，到做出急刹的操作，这中间有一个大脑决策的过程，不是每个人都能在最短的时间内做出急刹的操作，有些人反应快点，有些人反应慢点。
反应慢的人，一旦没刹住，就有可能追尾前车，发生事故，那就是你的责任了。
4、经常急刹油耗会较高。
刹车踩得越多，油耗越高，急刹越多，油耗也越高。
同一辆车，老司机开油耗可能是7L/百公里，你来开就可能是9L/百公里，这不奇怪，每个人开车的脚法不一样。
为什么刹车越频繁油耗越高？
首先刹车是产生阻力，但是汽车发动车仍然在工作，仍然要消耗燃油，输出动力，有部分输出的动力被刹车的阻力白白消耗掉，这纯粹是浪费燃油。
刹车之后，车速明显下降，当你再次需要加速时，需要加大燃油供应，这部分的燃油是白白增加的，所以油耗会高。
老司机开车除非是紧急情况，才会急刹车，一般情况下，都会滑行+点刹+预判来控制车速。
比如说前方100米是红绿灯停车区，老司机会在100米时就松掉刹车，不管是手动档车还是自动档车，都可以保持带档滑行状态，也就是松油门滑行。
然后把脚放在刹车踏板上面，随时关注路况，如果需要进一步刹车，才会踩刹车，不需要的话就慢慢滑行到停车位置，整个过程中车速不断下降，离停车位置还有十几米，点刹也行，轻带刹车也行，慢慢滑行到指定位置时的过程中，刹车也跟着踩下去。
停车的时候车辆不会点头，慢慢平衡地停下来，整个过程司机完全控制车速，并且车速一直不高，随时在下降，处于可控范围，并且随时预判周边路况，根据路况做出开车的操作。
建议所有司机改变急刹车的习惯，除非是紧急情况，非紧急情况之下，作为司机应该完全控制车速，减少刹车，松油门、点刹、轻踩刹车都能减速，并非只有急刹才减速。
刹车时应该要留下余地，不要估计这些距离一定能急刹停住车，有时候操作不当，靠急刹来停车就会造成事故的，老司机开车讲的是稳定，必须要有余地。
留余地的意思是：你认为前面10米的距离能急刹住，但一定要至少留15米以上的距离来刹车。
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