一根排气管与两根哪个更好？知道这些不仅省油还省钱

尾部有排气管， 它的作用和我们人类的鼻子一样，也用于“呼吸”， 燃烧后，释放内部气体， 现在有很多设计模式，单列，两排，厚，细，方，圆。最常见的是一根排气管和两根排气管。关于排气管的知识是什么？

排气管的工作原理

从上图可以看出，最先进的是催化剂，现在每辆车都需要一些东西， 然后催化剂前面是汽车排气歧管，发动机排气从气缸排出，首先通过排气歧管。

是的， 接下来，注意中心的大黄色物体， 前围巾位于当地汽车中心， 这个东西的工作是初始消音。初始消音结束后，废气再次进入后，消音器进一步消音，最终排出大气。

排气系统主要有三种效果：一是降低排气压力； 三是减少排气噪声，减少排气污染。

排气管越多越好吗？

排气量大的车一般都有很多排气管， 排放是汽车动力性能的表现之一， 但排气管越多，车辆越快，卡车、公共汽车、越野车等装载车辆中，有的使用大功率高速发动机， 虽然排量大，排气管多，但最高速度可能不如其他车快。

对于汽车和跑车，排气管可以解释一些速度问题， 一般来说，4缸发动机车有1根排气管(2个涡轮)，6缸有2根排气管等。，这取决于排气量。

因此，在排气量相同的情况下，无论有多少排气管，都与汽车的动力无关， 但在车型排放量大的情况下，排气量也会同时增加，考虑到大排放量发动机的气缸排放模式，会变成双侧排气管， 排气管随着排气量的增加而增加，但排气管较多的车辆的动力可能不强。

排气管越大越好？

工厂排气系统是汽车制造商经过仔细计算和实验匹配的平衡，是日常实用性、舒适性、环保和功能之间的最佳设置， 发动机通常以中低速工作，但民用车辆的排气管径不太粗，排气管弯曲很多， 也就是说，一定要保持排气背压，满足平时中低速下的动力功能。

由于大直径排气管排气过于平稳，背压不足，存在扭矩损失、无动力、燃油经济性高等问题，尤其是先天性扭矩不足的小排量车型，必须注意这一问题。

排气不正常吗？

我们经常把废气排到汽车的后部，而另一个不排气，所以有些人怀疑汽车有问题， 事实上，这是一种正常现象，一种不是不排放废气，另一种是主排气和辅助排气管，旨在降低低速废气噪声。只有一个排气管在低速或怠速下工作，另一个关闭， 利用阀门在高速或大负荷下打开两条排气管通道，使废气畅通。

一根排气管和另一根排气管有什么区别？

排气管是单侧还是双侧，对车辆的影响是噪声， 高速时，双侧排气管产生的噪声低于单侧排气管， 与单排气管相比，单侧双排气管在低速旋转时也能降低噪音。

改装尾排好吗？

最后是一个常见的问题。为了追求踩油门时尾巴的“悦耳”声音，很多业主都喜欢改装尾排。

事实上，这种做法是不可取的， 不仅要花油，还要有安全隐患， 因为工厂使用的排气系统是厂家反复测试的， 从车辆动力性能、环保性能、油耗、生产成本等方面设计的产品与车辆动力总成合理结合，特别是动力弱的小排量车型，工厂排气通常不太顺畅， 另一方面，该设计优化了小排量发动机本身的低扭矩特性。