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外观：新款雪佛兰科鲁泽的外观设计延续了家族最新的设计风格，并且提供了redline和rs两种不同风格，运动版车型会更加的激进，并且采用黑色的logo，整体的视觉效果也更有冲击。前脸部分采用了更为宽大的进气格栅来设计，格栅内部采用了横向的中网进行修饰，一条黑色的饰条贯穿整个格栅并与品牌标识相连接，有效的拉宽了视觉效果，格栅周边采用亮银色镀铬进行包围来提升质感，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计也很是精致，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷式的雾灯区提供了一定的立体感，前杠部位勾勒的还是比较扎实。
科鲁泽的内饰同样延续了雪佛兰的家族化设计，中控台向驾驶员侧倾斜，层次感鲜明，整个内饰用料比较考究，大量软质材料覆盖尽显档次感，并且还加入了红色缝线以及redline车型专属的运动仪表盘，8.0寸中控屏内集成了车机互联系统，还支持语音控制功能，并且还带有倒车影像，车载电话，电动天窗，电动后尾门等配置，可以说是非常的丰富。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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