222
外观方面,前脸依然是大众家族化风格,只不过进气格栅的面积更大了,并且采用了全新造型的LED大灯,整体视觉效果更加运动。侧面来看,车顶的线条更加平缓,c柱后的部分与尾灯融为一体,整体感觉非常协调。此外,新车尾部采用双边共两出的排气布局,并配有银色装饰条,运动感十足。
新款的大众途昂X内饰的整体设计风格和大众旗下的很多suv一样,采用的是对称式的设计风格,整个中控台的布置都是比较简洁清晰的,炫酷的全液晶仪表盘,搭配了9.2寸的大尺寸中控显示屏,整体的科技氛围十分突出,同时也提升了档次,新车的方向盘采用的是平底三幅式的设计,并配备了真皮包裹,也提升了驾乘人员的驾驶欲望。
途昂X的车长4917mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在11位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机,最大马力299,峰值扭矩达到500,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途昂X,您可以去易车途昂X论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 途昂
内容由作者提供,不代表易车立场