凯迪拉克下“血本”了！全款需要多少钱

全新的国产版本凯迪拉克CT4的外观上基本上延续了海外版的风格，大嘴式的进气格栅比较宽大，黑色的中网上还装饰了亮银色的镀铬饰条，新车的前大灯组较为饱满，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的两侧进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口配备了镂空样式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板。

内饰方面，新车采用了双色搭配的设计，中控台上悬浮式的屏幕设计非常抢眼，并提供12.3英寸可选，搭配大面积的皮质包裹，很好的营造出豪华感。新车的换挡杆同样采用了电子式设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，更有利于驾驶员操作。

凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。

凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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