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外观造型整体造型非常符合国人的消费审美。雷凌的六边形的大嘴宽大,并且搭配“丰田”标识,让车辆的车头部分显得霸气,两侧车灯造型颇为犀利,尾部的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来来看,新车依旧是挺好的的流线型车身,宽C柱的传统得以延续,双五辐轮辋造型普通,视觉效果尚可。尾部的设计风格就比较精致了,宽厚看着也很扎实,黑色线条包裹尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更厚实了。
就电动的内饰而言,雷凌更高档。。在中控还有门把手等处,使用了大量的材质覆盖和包裹,摸着手感简洁。前后座椅包围性相对优异,能够把家人牢牢抓住。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雷凌搭载了一台1.2发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩185Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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