大众双离合变速器：饱受争议的背后，到底值不值得购买？

随着生活水平的提高，买车不是一件难事，但市面上车型众多，如何选择就成了难题。笔者认为，买车不仅要看外观，还要看发动机、变速箱、底盘“三大件”，它们是决定车辆性能和可靠性的重中之重，一旦出现故障，不仅影响行车安全，而且维修成本很高，所以买车时要引起足够的重视。

变速箱是汽车动力传递的重要部件，主要分为手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱又分为CVT无级变速箱、AT自动变速箱和DCT双离合变速箱。大众是最早使用双离合变速箱的车企，也是使用最多的车企。但是由于存在顿挫感、异响等问题，也备受争议，搭载双离合变速箱的车型在汽车质量网站的投诉榜上也高居榜首。那么大众的双离合到底值不值得买呢？

十年前，大众不断推广和推出双离合变速箱，为消费者提供了CVT、AT变速箱之外的新选择。如今提到双离合变速箱，大家很容易想到大众DSG。经过10年的更新换代，大众双离合变速箱不断完善，性能也比老款产品更胜一筹。这是否意味着搭载双离合变速箱的大众车型可以放心购买呢？

其实，双离合虽然饱受争议，但销量却十分不错。例如今年1月，大众朗逸、宝来、速腾三款车型进入轿车销量榜前五，其1.2T、1.4T车型均采用双离合。此外，斩获中型车市场销量冠军的迈腾，也全系搭载双离合。

大众为何如此执着于使用双离合变速箱？原因在于如果使用AT变速箱或者CVT变速箱，就会被“绞杀”。丰田是爱信AT的最大股东，而好的CVT变速箱基本都掌握在日本企业手中，比如日产使用的Jatco变速箱。大众之所以携手博格华纳研发双离合变速箱，是因为前两者存在技术壁垒，研发难度高，限制因素多。

更重要的是，双离合变速箱确实具有诸多优势，比如结构简单、成本低廉等，有利于车企实现利润最大化，降低消费者购车和维护成本。另外，双离合变速箱在传动效率上具有明显优势，体现在实际驾驶中加速快，因此在奥迪、保时捷等性能导向型车型上也有所运用。但确实存在顿挫的问题，尤其是在家用车型上，人们更注重舒适性而非速度，顿挫问题也被放大。

值得一提的是，双离合变速箱在燃油经济性上也有不俗的表现，以搭载1.4T+7速双离合变速箱的大众朗逸和搭载1.6L+CVT无级变速箱的日产轩逸为例，根据小熊油耗数据显示，朗逸的实际油耗在6.97~7.12L/100km左右，轩逸的实际油耗为6.98L/100km。相较之下，朗逸1.4T版本不仅动力更足，油耗也更低，显然更适合家用。

总结一下，大众的双离合变速箱被吐槽的地方还是挺多的，一方面是因为确实可能会有抖动的情况，另一方面也和使用的车辆数量多有关，但是其加速快、油耗低的优点确实很明显。另外，使用双离合变速箱的也不只有大众，比如长城、长安、吉利等自主品牌也都使用了这种变速箱，而且口碑都不错，可见双离合变速箱并没有那么差，作为百年车企，大众也是双离合变速箱的进口商，难道就不能造出好的变速箱吗？