伴随着深中通道的开通，和深中通道配套的高速公路建设也进入尾声，包括中开高速，这条连接中山和开平，被称为完美枢纽高速的项目，也将和深中通道同步建成通车。

中开高速建设算是一波三折，当时在规划的时候，中山段本来走北线，但是后来进行调整，改为南线方案，并且部分和中山南外环复线，工程难度较大，最终还是能够克服困难，实现通车。

中开高速连接中山和开平，起点位于中山市东部翠亨新区的马鞍岛，能够和连接深圳和中山的深中通道相接，终点位于江门恩平，与开阳高速公路相接，线路整体呈现东西走向，属于珠江口西部的重要东西走向高速公路。

中开高速项目全长约129.7公里，其中中山段长度为44.1公里，江门段长度为85.6公里。中开高速的建设区分了江门段和中山段，建设周期不同，江门段进度非常快，已经在2023年1月12日建成通车，中山段则进行调整线路后才能开工，和深中通道同期在2024年6月30日同步建成通车。

中开高速的中山段起点位于中山市的翠亨新区马鞍岛，在这里能够和深中通道对接，向西跨横门西水道，线路经过了南朗街道、火炬开发区、东区街道、沙溪镇、横栏镇等中山中部镇街，跨过磨刀门水道后进入江门市。中开高速对于中山市来说，应该是最重要的东西走向高速公路了吧！

中开高速的中山段全线设8处互通式立交、1处服务区，4处收费站，按照双向八车道和高标准双向六车道标准建设，设计速度为100公里/小时。这个限速感觉的确和这条高速的规格不太相符啊！对比一下，现在正在运营的广珠西线高速，在中山全段都是限速120公里/小时。

那么，为什么中开高速在中山这里，会限速100公里/小时呢？我觉得，限速的主要原因可能有以下几点：

首先，中开高速中山段途经中山部分主城区区域，有明显限速要求！

一般来说，一些高速公路和快速路限速，都基于路况和道路规格相关。

对于途经城区或者居民集聚地区的高速公路来说，都会有明显的限速。在中山市城区内，博爱路也是因为位于中山主城区内，虽然路况很不错，但是还是会限速60公里/小时，不少人都提出需要提速到80公里/小时，但是一直没有实现。

在中山还有一条高速公路，广中江高速公路，也是限速100公里/小时，主要原因也是基于途经东凤、南头、黄圃等工厂和居民聚集的地区。

对于中开高速来说，的确是横穿中山中部，大部分地区都紧靠城区，因此可能兼顾区域考虑，需要安排这方面的限速。

其次，中开高速中山段的路况要求只能走100公里/小时！

路况，可能也是影响限速的原因。对于中开高速来看，属于高架桥高速公路，部分路段和南外环重叠，路况相对复杂，且有多个互通线路。

一般路况好的高速公路，都要求线路相对更直，坡度不大等要求，才可以实现120公里/小时的限速。

最后，工程建设标准要求。

按照惯例来看，越是高速的运行车流量对于道路路况损伤就越大。对于中开高速来说，基于100公里/小时的限速，应该也算是可行的。

中开高速中山段能够直接对接到深中通道，按照深中通道的限速也是100公里/小时的标准，同步来确定限速也是无可厚非吧。至少在通行的时候，也能做到同频同节奏。

无论是怎么限速，其实都有非常多的车道，能够实现更多车流量通过，只要不堵车，都是非常好的高速公路。

借助深中通道和中开高速，中山市将好好利用如此的交通红利，实现城市新一轮发展。

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