丰田：电池做小才是技术？油箱做大是套路

在广汽丰田科技日发布会上，丰田的高管称，“把油箱做大都是套路，把电池做小才是技术”。其实前半句我还是挺支持的，但后半句的争议就很大了！

难道要把省成本说的这么冠冕堂皇吗？

要知道，油箱大小其实对用车体验影响不大的，大油箱无非就是能让你少去次加油站；如果你觉得大油箱加满油后，太重了会影响车辆的油耗（实际的影响微乎其微），你完全可以加少一点。

因此，车辆油箱的大小对实际的用车体验没有实质性的影响，但把大油箱带来的长续航，当做卖点称为套路，我是认可的。

但小电池才是真技术！这种谬论我是非常不认可的。

插电混动的优势在于短途出行可以用电，而且根据各大车企的公布的后台数据显示，用户用纯电出行的里程最高能占80%以上，而丰田的小电池，根本做不到！

根据广汽丰田公布的国内几款知名车企混动车型的油箱容积，油箱最大的是长城旗下的车型，油箱容积70升！油耗最小的是比亚迪旗下的车型，WLTC工况下百公里油耗低至3.98升；而电池和油箱最小的是丰田。

言外之意，真正有技术的是丰田？

如果这也能称为真技术，还能得到用户的认可的话，那任何一家车企都能做到。