迈腾究竟有多强 车主驾驶1400公里后说出了实话

全新大众迈腾的外观上有了比较大的升级，新车的进气格栅是大嘴式的样式，并且还配备了多横幅式的镀铬饰条，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感，两侧的进气口比较宽大，周边的线条勾勒的比较夸张，呈现出一定的立体感，新车的进气口较为修长，前保险杠上还配备了宽大的护板。

新迈腾的内饰设计同样有了不少的提升。在保留了原来的中控台造型的同时，变化最大的是用一块全液晶仪表替代了之前单一的机械式仪表盘，全新样式的方向盘也更加符合当下的潮流，同时在配置方面，新迈腾也得到了相应的增强，全车尺寸增至了4,865x1,832x1,471，轴距为2871毫米。

迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的停车方便，另外内饰赞、屏幕很吸引人也都是大家喜欢它的点。