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在外观方面，全新宝马X1的变化主要集中在前脸，双肾式中网改为了更加紧凑的六边形，同时下包围也进行了重新设计，加宽了不少，看起来更加运动。另外，前后大灯造型也进行了调整，勺子形状的led日行灯，看起来也更加精致更有科技感了；车尾的变化不大，主要的变化就是排气管的造型进行了调整，改为了隐藏式的布局，视觉效果更佳，而且也更符合大众审美。
在内饰方面，新车则采用了家族式最新设计风格，整体变化并不大，中控台的造型简洁时尚、富有层次感，中控台配备了悬浮式液晶显示屏，下方配备了三幅式运动多功能方向盘，并且换装了电子换挡杆，科技感十足，并且还搭配了电子手刹。值得一提的是，新车还将配备全新的10.25寸触控屏幕，支持apple carplay、百度carlife、以及最新的bmw智能手机连接等等，可满足车主多样化需求。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在116位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在49位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到300，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在153位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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