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流线型的车身方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代迈腾的车头设计变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为犀利，前灯点亮后显得很有精神气。从尾部的腰线来看，新车依旧是酷炫的轮廓造型，宽C柱的传统得以延续，18英寸的多幅式轮圈造型动感十足，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，尾灯造型同样耐看，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
金属装饰上，迈腾依旧是传统家族风格，整个设计看起来宽敞。配置绝对是迈腾的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控内饰以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.2英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的空间很大，另外底盘功底扎实、提速杠杠的也都是大家喜欢它的点。
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