昨天，一位理想汽车产品线负责人发文聊理想汽车到底有没有技术。

他列举了理想汽车的一些成果，CNCAP五星碰撞历史最高分，双侧小偏置碰撞达到G级，将MPV车型的风阻系数降至0.215，降低行驶噪音，创新的增程式前脸设计，快速充电技术。

这些成果展示了理想汽车在解决具体技术难题上的能力，往往需要企业自身的研发实力，对供应链的高效管理以及对市场需求的精准把握。

他强调这些可不是供应商技术，因为如果是供应商技术，供应商也可以给其他车企做，而不是只有理想汽车做到。

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行业最好的NVH，顶级舒适度的底盘，最快的充电速度，绝对第一梯队的智能座舱和理想同学，仅次于华为的城区智驾，第一梯队的外观内饰质感，几乎没有明显短板。

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这个时代要想形成真正的技术壁垒是很难的，除了光刻机、芯片这样最尖端的技术，大部分技术你能做到别人也能，只是时间问题。

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技术是服务于产品的，技术好的东西，产品也会更好。 一个产品的特性是多边形的，造型，功能，质量，成本，安全，质感等等需求！。那么可以得出结论是，好的产品就是拥有了成本范围内好的技术！。只宣传某一点技术，大概率产品严重偏科。

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对手标签化理想，就是一种恶意营销而已。

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这个世界注定同质化，即便是苹果手机最引以为傲的IOS系统的流畅性，现在也被国产手机追上来了。

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很多人喷理想没技术，可到现在为止，新势力能跟理想掰手腕的也只有问界，其他家技术比理想牛的话怎么超越不了呢？

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有的国产新势力专利数量比特斯拉还多，能说比特斯拉更有技术？申请的专利不一定能全部用上，技术不是空中楼阁，只有落实到产品力上的才算真技术。

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前期理想主要通过宣传冰箱彩电大沙发打开市场，现在市场地位稳固了，该多宣传技术了，改变在大众眼里缺乏技术的固有印象，这对后面越来越激烈的竞争是有帮助的。

笔者观点：销量不能说明全部问题，但能说明很多问题。在这么卷的市场能保持高销量的不可能没有技术。技术是为了提升产品力从而提升销量，某些销量不好的车企自诩有技术的时候，应该反思一下，你的技术只是自我感动还是匹配消费者需求？

朋友们，你们对这件事有什么看法可以在评论区发表。