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2024年春天，“新质生产力”成为热词。它是科技创新在其中发挥主导作用的生产力，凭借其独有的创新性与巨大的发展潜力，正引领着社会各个领域发生深刻的变革。 作为科技创新主体的企业，是发展新质生产力的主力军，而新质生产力也正为企业注入澎湃动力，其背后，也是一批新型劳动者的主动求变之路，
他们立足岗位、聚力突破，既聚焦当下，又着眼未来，以创新驱动企业高质量发展
。
杨梦雨的工作便是如此。2023年，他和团队主导开发了T15E高端豪华纯电动公路客车、微循环E7S、国内“青山碧水”、“金玉满堂”等车型的内外饰，将不同领域汲取到的灵感和宝贵经验化作创新动力，用深层的直觉叩开“新世界”的大门，不断探索极致美学与智能科技的深度融合，向着目标不断前进。
“深入理解用户需求，设计出尊重并贴心考虑其感受的产品，往往能迅速俘获用户的心，成为他们选择某车型的重要理由。”杨梦雨工作所蕴含的价值和成就感不言而喻。 “
极致的细节，诠释高端的内涵
”，杨梦雨以打造极致产品为目标，期望开发的内饰不仅成为传承文化与内涵的有力载体，亦能够彰显出公司科技创新的实力，为公司的高质量发展注入源源不断的创新动力。
但其实，每一款全新内饰开发的背后并非是一帆风顺，都饱含着无数个日日夜夜的拼搏进取。T15E高端豪华纯电动公路客车的闪耀登场，
更是凝聚了杨梦雨和团队的潜心钻研和开拓创新
。
杨梦雨回忆，早在2022年便接到需要开发全新内饰的通知，包括仪表台、行李架、顶棚等一系列系统性的开发升级，最重要的是，将于2023年10月参加全球规模最大、历史最悠久的国际车展——比利时车展。
作为展示中国智造品牌实力的舞台，将要“出征”的是全球各个品牌最为领先的产品，对于杨梦雨团队来说，压力和挑战也不容小觑。
一开始，大家还是按照原来传统车的思路去做开发，但越做越没信心，这并不能代表宇通不断进阶的创造力和品牌力。团队经过多轮研讨和打磨，并大胆结合乘用车前沿设计理念。最终，
杨梦雨和团队明确了要让内饰具有“科技范”的改进思路，建立内饰产品在智能化方面的差异化优势
。事实也证明，方向是对的，路就会走通。
在国际视角下，在智能驾驶越来越普及的当下，内饰开发也要
与时俱进、自我革新、不断打破传统思维定式，才是品牌持续向上的“自我修养”
。
在此过程中，最难的就是仪表台的开发，同时这也是杨梦雨团队投入精力最多的一段时间。 2023年3月，第一台样车出来后，内饰整体效果不太理想，尤其是仪表台。为解决这个问题，他和团队以及造型室进行了多轮的方案研讨，最终将提升点聚焦在了仪表台装饰件上，怎么才更能突出科技感呢？
拓宽视野、从内向外看，是最高效、最有效的方式
。于是，团队开始参加各种论坛、车展，以寻求方向，找寻创新点。直到有一次，他们在车展上得到灵感，选择可以把仪表台的腰带做成智能的，显示透光图案。乘用车和商用车的工艺并不相同，过程中的复杂和困难不言而喻，经过大量资料查阅确定技术点、进行方案设计、渠道开发，经过多轮尝试，终于验证成功。
在后来的比利时车展上，T15E高端豪华纯电动公路客车
荣获“busworld设计奖”和“busworld环保奖”双料大奖，成为全场唯一获奖的纯电动公路车型
。
比利时车展上的惊艳表现以及收到的各种反馈让杨梦雨和团队充满信心与欣喜。这款瞄准全球高端市场的产品，志向远大：打造一款代表中国新能源客车的高端车型，让国外重新认识中国的高端客车。如今，这个目标已然临近。
技术能手转型为管理好手并不是一蹴而成的易事。从之前的产品开发者到而今的的管理者和驱动者，始终以“
用户为中心，驱动创新的思维方式”的产品思维
，是杨梦雨未曾磨灭的信念和追求。
而他认为最大的不同就是要让自己的思维方式更加全面，不仅要深入市场，了解客户需求及竞品状态，还要能精准地将客户语言转化为产品语言，进行产品全生命周期的代差管理和竞争力管理，从而保持产品在整个生命周期都具备市场竞争力。
“齐心协力做好产品需求了解和产品定义工作，只有前端策划好，才能有好的结果。”杨梦雨认为，在保持创新的过程中，
时刻保持洞察力，用户思维至上，秉承创新的初衷，保持“敏感心”
，才能不断地创造新事物，并且拥有足够的勇气和自信去助力公司的高端化发展。
梦想之所以强烈，是因为目标近在咫尺
。以新型生产要素与其他生产要素相结合，进一步放大价值创造效应，杨梦雨和团队正沿着新质生产力发展方向不懈奋斗。
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