386
大家是否发现一个问题，国内的125踏板和这几年的智能手机一样，同质化非常严重，以前的智能手机有模有样，现在的清一色大屏。
国产125几乎都是一样的前12后10寸轮毂，很少像国外车型那些大尺寸的车轮那么方便。曾经骑过一段时间大轮毂的踏板，在堵车的时候，大油门冲上马路牙子特别方便，走石板路过个小坑，也不会轻易触底，感觉很爽。
通路车型踏板大家都，小厂卷价格，大厂只能卷配置了，技术流出身的无极最近有新车专利曝出，这是一台全新的大轮毂踏板，也就是欧式大脚羊。
这类车型在欧洲很畅销，第一是欧洲人身材高大，前12后10的车型可能会装不下他们，腿脚伸展不开。
第二是欧洲的石板路烂路偏多，小轮动不动就卡底盘，所以14寸、16寸这种类似弯梁的尺寸，应用在踏板上，是很好的选择。另一方面，大轮毂带来的舒适和通过性，也是小轮不能比的。
其实早期，金城的圣甲虫200就是出口版的欧式大脚羊，只是那个时候大家都对这种车没有太大的兴趣，而国内以比亚乔为代表的进口车型medely150、Beverly300都是很不错的大脚羊，但是他们的价格实在是太贵了，所以劝退了很多人。
花2万多、3万多买这么一台形似弯梁的踏板，还是会有很多朋友觉得不值。说白了还是性价比不够突出，希望无极这台车的价格，能把大脚羊踏板回归到正常的价格区间。
我们再看专利图上的这台无极的新车，浓浓的欧式前脸风格，但是好看了很多，自带大尺寸的风挡，行驶感受一定很棒。饱满的车身，整车看起来，气势很足。
前封闭式储物盒、平踏板设计，实用性加分。不过因为是外观专利，这台发动机的排量还不是很清晰，不过根据这台车的外观来看，125和150排量可能各一半。不过如果从价格和动力来看，150的可能性更大。
当然了，已经是一台大脚羊，水冷发动机也是必不可少的。
当然了，这台车会不会匹配无极最新款踏板那款投屏仪表和系统呢？
那就要看这台车的发售价了。如果1万5左右，你会选择复古踏板，还是大脚羊呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
