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新ur-v的外观进行了较大的调整，家族式的设计语言得到了保留，并且还增加了不少时尚的元素，六边形的进气格栅比较修长，周边的线条勾勒的相当的扎实，黑色的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组比较饱满而且还配备了led日间行车灯，机舱盖上隆起的直线提升了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口也相当的宽大，并且配备了镂空样式的中网，整车的前脸有着较高的辨识度。
内饰部分的设计依旧是本田家族式的风格，中控屏和液晶仪表盘设计的还是很不错的，空调出风口设计的也很细腻，同时中控台的整体线条也是很流畅的，多功能方向盘的设计也是很不错的，软质材料的包裹质感十足，电子换挡杆的周围还装饰了亮黑色的饰板，整个内饰的设计还是很有档次感的。
本田UR-V的车长4856mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田UR-V的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田UR-V的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田UR-V370TURBO 四驱尊耀黑爵士版采用2.0发动机，最大马力261，峰值扭矩达到370，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在本田UR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在10位。
本田UR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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