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外观：新款雪佛兰科鲁泽的外观设计延续了家族最新的设计风格，并且提供了redline和rs两种不同风格，运动版车型会更加的激进，并且采用黑色的logo，整体的视觉效果也更有冲击。前脸部分采用了更为宽大的进气格栅来设计，格栅内部采用了横向的中网进行修饰，一条黑色的饰条贯穿整个格栅并与品牌标识相连接，有效的拉宽了视觉效果，格栅周边采用亮银色镀铬进行包围来提升质感，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计也很是精致，点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷式的雾灯区提供了一定的立体感，前杠部位勾勒的还是比较扎实。
内饰方面，这款车的整体风格还是比较简约的，中控台设计也很有线条感，采用了大面积的软质材料包裹，搭载了8.0寸的中控显示屏，在配置上这款车还是比较丰富的，像胎压监测、发动机启停等都是有配备的。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的方向盘也很到位，另外内饰用料厚实、空间大也都是大家喜欢它的点。
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