车企卷价格，搞大油箱长续航究竟是不是错？

最近在网上看到一些言论，感觉很偏激。比如国内某车企只会卷价格，比如某车企的新能源车续航长全靠油箱大。让人感觉实在有点荒诞到可笑了。

首先说说卷价格，如果车企规模上去了，成本下来了，把价格定到一个非常吸引消费者的水准，我想，除了市场上直接会被影响销量的竞争对手，恐怕没有人觉得这有什么不妥么？难道车的成本已经降到6-7万了，为了照顾没有能力降本增效的竞争对手，还非要定个大十几万的定价么？让利给消费者，挺好的。至于说车企有没有因为卷价格而降低质量，这个要拿出证据来说话，或者权威部门鉴定后来说。阴阳怪气的说别人只会卷价格，暗示人家降低质量标准，并没有实锤证据的话，其实不但挺无聊，而且可能涉嫌违法了。

至于说新能源车配大油箱，这个更是有点不知所谓了。比亚迪秦L配备了65升的油箱，再加上它非常省油的混合动力系统，很多媒体测试中满电满油可以做到2000km以上的续航。对于消费者来说，65L的油箱基本上没有任何负面的体验，反倒是加一次油可以跑这么长的续航，可以大幅度减少去加油的次数，相当省心。我是没有从这种配备中看出任何不妥，况且，配备个大号的油箱也不是什么困难的技术，没有太多技术门槛，想让自己的消费者也能拥有长续航，车企给配上就是，都是市场行为，都是车企的选择。看别人用出色的混合动力系统加大油箱做到了2000km以上续航，就出来阴阳怪气，真的有点“见不得别人好”的无聊感了。

如果稍微搜索一下，就能发现发出这样论调的所谓“专家”其实和比亚迪还有过一段恩怨情仇。这位现名“贾可”的专家实名“余勇”，曾因传播有关比亚迪的不实信息而公开道歉，他所创办的”轩辕大学“也赫然在八部委严查的”野鸡大学“名单中，原来贾可背后这么多料，所谓的”专家“如果被过往的恩怨扭曲了自己的观点，甚至故意发表一些显然很偏颇的言论，实在有点”跌份“了。