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投产不足4年！日产汽车宣布关闭中国常州工厂
日前，据“日经新闻”报道，日产汽车已经宣布正式关闭其位于江苏常州的乘用车工厂。
日产汽车发言人表示，日产汽车与在常州的合作伙伴 —— 东风汽车共同运作的工厂已经停产，该厂主要生产逍客 SUV，年产量约 13 万辆。日产汽车在中国的总产量为 160 万辆，其中常州工厂占其产量的 8%。
公开资料显示，2018 年日产与常州市政府签订协议重组常州基地，东风汽车有限公司常州分公司随之成立，并于 2020 年开始生产。东风日产常州工厂主要生产逍客车型，2020 年 11 月 18 日，该工厂正式下线第一辆车。然而，仅仅不到 4 年的时间，日产这座在华最新工厂便宣布关停。
据此前报道，6 月 7 日，日产汽车公司公布了 2024 年 5 月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的 5 月销量为 64,233 台，同比下降 2.8%。
2024 年 5 月，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 61,725 台，同比下降 1.7%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为 2,508 台，同比下降 23.1%。
2024 年 1-5 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为 286,445 台，同比下降 1%。
蔚来与中国一汽首项合作落地
6月24日，武汉蔚来能源有限公司（“蔚来能源”）与一汽红旗汽车销售有限公司（“一汽红旗”）正式达成充电网络互联互通合作。这是蔚来与中国一汽于5月21日签署战略合作框架协议后的首个落地项目，将为一汽红旗用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。
根据协议，一汽红旗将全面接入蔚来充电网络。自6月24日起，一汽红旗用户可通过红旗智联App，在全国范围实时查看蔚来充电桩的位置、价格、状态、使用情况等信息，并快捷完成扫码、充电、支付等操作，实现从找桩到支付全流程的智能化操作，充电体验和效率全面升级。
成立至今，蔚来在充换电技术升级、产品研发上不断投入，持续充换电设施建设布局，并面向行业开放共享。6月13日，蔚来首批第四代换电站及640kW全液冷超快充桩正式上线，为蔚来、乐道及充换电战略合作伙伴用户，带来全面升级的充换电体验，让加电比加油更方便。
截至6月24日，蔚来已在全国建设换电站2,435座、充电桩22,705根，其中高速换电站804座、高速超充桩1,666根，是全国布局换电站、充电桩最多的汽车品牌。目前，蔚来超80%电量服务自有品牌以外用户，已与红旗、深蓝、埃安、智己、极氪、路特斯、凯迪拉克、别克、小鹏等汽车品牌实现充电互联互通。
方程豹将为豹5推出免费升级加强半轴服务
同样在这周，方程豹汽车宣布，将于6月26日推出针对豹5车型的免费『升级加强半轴』官方服务，该服务主要面对有越野需求的用户，“提升整车的改装潜能，增加可玩性”，大家可根据需求选择。
具体细则为：只要是豹5车型首任车主、车辆处于整车质保期内且原车半轴非加强件，即可进店享受一次升级加强半轴的服务，此服务将在6月26日全面开启。同时，方程豹说明，现豹5车型搭载的传动半轴同样符合设计要求，经过沙漠，山地，坏路等多工况60万公里的整车耐久验证，满足用户绝大部分的使用场景，可根据自己的需求选择。
这里所说的半轴指的是安置在差速器或末端减速器齿轮与车轮之间，通常由两套或一套等速万向节、中间轴（芯轴）及其他零件所组成的驱动轴，是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的轴体，其主要作用是将差速器传来的动力传递给左右驱动轮。目前方程豹尚未披露本次升级半轴的具体技术细节。
37.99万起/5米3车长/3-8座可选 LEVC L380上市
6月25日，吉利集团旗下新品牌LEVC（翼真）首款车型L380正式上市，新车定位中大型MPV，采用纯电动力，CLTC续航里程最高可达805km，提供3座至8座多种座椅布局方案。
在7月31日前，限量前3000名支付5000元定金用户可享受五项权益，包括可获得一株11年黄花梨、4万元现金权益礼、1万元交车礼、2万元服务礼及金融礼。
新车介绍
L380设计灵感来源于空中客机的气动工程设计理念，前半部分是经典的子弹头造型，车头宽大，封闭式前格栅+贯穿式大灯组合让人一眼认出其电动车的身份，下方远近光大灯+下包围形成U形的造型，使整个车头拥有较高的辨识度。
车身侧面设计十分简洁，但修长且饱满，上半部分黑色元素加入让其看起来不会非常笨重。尺寸方面，新车长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。
为了将乘员舱空间最大化，新车车尾线条比较简单，最大的亮点在于由多根灯带组成的LED贯穿式尾灯，造型非常科幻，点亮后辨识度巨高。颜色方面，新车提供包括墨玉黑、珍珠白、宝石蓝和冰翡翠四种车身颜色可选。
进入L380车内，内饰设计延续了车外简洁的设计风格，只有方向盘和中控台左侧保留了部分物理按键，但环抱式中控台搭配分层且撞色的设计让其车内不显单调。
用料方面可谓奢华，中控台能摸到的地方都包覆了手感不错的软质材料，顶配车型则是采用Alcantara材质，档次感更突出。还有不少细节部位都用上了PVD 真空镀铬件，极具高级金属质感。最吸引眼球的则是灵岛上的水晶旋钮，其设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透，手感一流。
车机不出意料地使用Flyme Auto车机系统，整体流畅度表现不俗，内置了众多应用，实用性和娱乐性都充分兼顾。车机内嵌了SenseNova5.0商汤AI大模型，让其具备一定的AI助手能力，车机用起来更加智能。
新车的车内的空间布局非常灵活，有3座至8座多种布局可供选择，座椅采用半苯胺真皮材质。其中6座版车型，第三排乘客也同样能拥有独立座椅，可以调节至半躺状态。此外，8座版车型采用的并不是常见的2+3+3布局，而是2+2+2+2布局。
动力方面，翼真L380有前驱和四驱两种驱动版本可选，其中前驱单电机版的最大功率为200kW，最大扭矩343N·m；四驱双电机版本最大功率400kW，最大扭矩686N·m。新车采用了宁德时代CTP电池系统集成技术，提供116kWh和140kWh两种电池容量，CLTC纯电续航分别为675km和805km，可实现 30 分钟SOC从10%-80%、10分钟增加200km续航的快充效果。
未来展望
最近几年，大尺寸新能源MPV成为市场新宠，各家车企纷纷推出产品以应市场需求，所以其实L380竞争对手真不少，理想MEGA、腾势D9、小鹏X9等等都是尺寸级别相近的产品。但与这些竞争对手相比，LEVC L380有其独门武器以迎战，那就是宽敞的车内空间和灵活的座椅布局。
虽然在尺寸方面，L380不是最大的一款，但其乘员舱的空间在同级车型里可以说相当出色，它也是这个级别少有的可以设计4排座椅的车型，可见其车内空间的宽裕。同时用户可以根据自己需求选择3-8座座椅布局，包括壕无人性的后排单座设计布局，少见的2+2+2全部独立座椅6座布局，还有满足多个家庭同时出行的8座布局，真正满足各种用户群体。
但反过来想，LEVC L380又有些“贪心”，它既想打动家庭用户，又想迎合商用需求，但这会不会刚好能满足一部分有多样需求的用户，日常用做商务接待，假期又能承担家庭出行任务，好像也不错。
深蓝汽车：未来3年沿318国道铺设至少1000根充电桩
深蓝汽车在本周官方宣布，深蓝未来3年将布局不少于1000根充电桩，主要沿G318国道建设规划。
按照计划，深蓝汽车将按充电半径划分，分阶段实施充电站布局，覆盖康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、林芝、拉萨等318沿线城市的酒店、民俗及景点，实现G318国道新能源车充电网络，陆续建设不低于1000根深蓝充电桩。
其中，2024年第一阶段沿成都至拉萨全程2146公里加速推进，重点围绕康定、雅江、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、林芝、拉萨等9座主要城市沿线布局，将完成100座充电站，400根充电桩的布局。
2025年第二阶段缩短充电半径、细化充电分布，2025年将围绕川藏线沿途人口聚集城镇、乡村及主要景区进行布局，将完成100座充电站，400根充电桩的布局。
2026年第三阶段，将拓展景区和国道318川藏沿线延伸区域，景区、酒店等补充场所布局，将完成40座，200根充电桩的布局。
不久前深蓝汽车向市场投放G318车型，这款以G318国道命名的车型，定位为中大型SUV，采用承载式车身、方盒子硬派造型设计、增程动力、全时电四驱系统和双重差速锁，共推出4款车型，售价区间为17.59~31.80万元。
超夸张溜背造型 奥迪Q6 e-tron Sportback曝光 明年上半年面世
最近，奥迪官方发布了一张Q6 e-tron Sportback的新车预告图，该车预计将在2025年上半年面世，采用夸张的溜背造型，而且有望成为奥迪品牌之下纯电续航最长的电动轿跑SUV。
从预告图中看到，新车采用夸张的溜背造型，车身侧面也加入了犀利的肌肉线条，预计会有相较于Q6 e-tron更好的空气动力学性能。目前官方没有新车的性能参数，作为参考，Q6 e-tron 拥有不同配置，分别是电池容量为 83 kWh的后驱版车型、电池容量为 100 kWh 的性能型汽车、增加了全轮驱动的 quattro 版，以及目前拥有更强劲动力的S版车型。
乐道L60内饰实拍曝光：极简设计 豪华感依旧在线
关于大家关心的乐道L60最近也有新的消息，这周网络上流传出一组乐道L60的内饰实拍谍照，新车在今年5月亮相并公布预售价，但彼时并未揭秘内饰，因此，这也是乐道L60内饰首次实拍曝光。
从谍照来看，乐道L60的内饰设计十分简洁，三幅式方向盘上面有银色的装饰和两个滚轮，中央还有N字品牌标识，同时方向盘两侧的后部上面有缝线设计。方向盘上方是一块很小的仪表盘。
座舱中央是一块16:10的17.2英寸中控屏，分辨率达到2K级别，中控T区下部是两个手机放置区域和杯架区域，目测采用大量软质材料包裹。
后排还是有着不少遮盖，但能看到其扶手箱的后面为后排乘客提供了一个8英寸的屏幕，和特斯拉Model 3焕新版类似。
在乐道L60发布会上，乐道还介绍了L60灵活多变的座椅，但是谍照看不到相应的效果演示，只能看到后方地台是纯平的。
作为蔚来旗下的全新子品牌，乐道L60定位纯电中型SUV，将提供三个电池版本，分别是标准续航555km、长续航730km以及规划中的1000+km电池包，预售价为21.99万元，将于9月（或为9月10日）正式上市并交付。同时，乐道品牌将采用独立的销售网络和部分蔚来售后体系，并与蔚来共享换电网络，新车交付时就会全面接入NIO服务网络资源。
性能全面提升！吉利新一代神盾短刀电池发布
6月27日，电哥关注到吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池 - 神盾短刀电池正式发布。这一次发布，重点更新点在于安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现方面的技术突破。
这一次发布会过程中尤其强调了安全方面的提升，神盾短刀电池长度为 580mm，通过更短、更紧凑的尺寸体积设计，实现更高的安全性，也进一步提升了整包布置的灵活性。
神盾短刀电池能量密度为 192Wh/kg，拥有 3500 圈循环寿命，安全行驶里程超 100 万公里，17 分钟从 10% 充至 80%。
神盾短刀电池通过了中汽中心 8 针同刺试验：8 根直径 5mm 的钢针同时穿刺并保持静置 1 小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。
官方还公布了神盾短刀电池其他安全测试结果，试验项目包括电芯针刺、电池包海水腐蚀浸泡、电池包三面跌落重击、电池包外部火烧、整车负坎冲击试验、整车正向刮底试验、整车后向刮底试验、整车托底试验等。
除电芯“8针同刺”试验外，吉利还对神盾短刀电池包发起了行业首次串行测试，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤等6大串行测试。
由于神盾短刀电池采用多元素掺杂的正极材料，以及小颗粒负极材料，结合其尺寸小、内阻小等优点，内部化学反应速度被有效减缓，电池寿命显著延长。
试验数据显示，相同电池容量下，长刀电池10~80%SOC充电时间需要26分钟，平均充电倍率1.61C；而神盾短刀电池仅需17分4秒，平均充电倍率可达2.45C，并且发热量更低。
神盾短刀电池将率先在全新纯电 SUV 吉利银河 E5 上装车。
前不久，电哥从官方获取到了吉利银河E5详细动力信息，该车将搭载银河11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统。
之前还公布了一系列数据表现，例如其官方麋鹿测试车速高达78km/h，0-100km/h加速时间为6.9s，百公里制动距离为35m，高环极速达180km/h。同时，该车有望于8月上旬正式上市，预计售价13-17万元。
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