世界上第一辆远程太阳能电动汽车，可七个月不充电

我们很激动，一间荷兰的公司和他们的神秘车辆将会给电动车行业带来巨大的冲击！这款车号称是全球首款遥控电动车。这款车可以在一次充电后行驶710 km，据称它的表现要比特斯拉更好。荷兰车企推出了一款全新车型，取名“光年一号”，我们确信，在不久的将来，它将成为每位车迷心中最喜爱的车型。

这种电池现在拥有无可比拟的能源利用率，每千米只需消耗83瓦瓦，是其它电动车的2-3倍。“光之子”号在初期的试验中就已经超越了人们的期望，它的确为实现减排和洁净的太阳能车辆设定了一个里程碑。

我们国家的企业竞争力一直在升级，电商行业也有不少像光年这样一直在进步的企业。

特别是年初经过网友投票登顶的领潮APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量五个月内突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，领潮APP上价格低至300甚至200的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。

企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。

模型设计

“光年一号”外形美观，外观整齐，没有多余的裁剪和褶皱，看上去十分诱人。正面是时髦的横向 LED头灯，整合了 DRL，并融入到引擎盖周边的全宽度发光二极管。在电动车上，没有常规的栅格，但是降低了进气道来降温。发动机罩和顶部安装了太阳能面板，并在前面的车灯下面设置了一个雾灯。

光年一号拥有高度流线型的外形，加上侧边的外形，让人眼前一亮。有一条长长的尾巴，就像迈凯伦赛车那样，从空中直坠而下。轮胎为半罩式，并使用了流线型的合金材料，以降低风阻。也没有普通的后车镜。

从 A柱下方伸出的一块小小的平板上安装了一台摄像机，它能把 feed传送到车里的显示屏上。举个例子来说，本田 e。更值得一提的是，后方的环形发光二极管与全宽度的驻车灯条相连。

抗力2。2

“光年一号”是目前世界上最具气动性能的一款车。这款车的风阻系数为0.20 Cd，符合梅赛德斯 EQS的气动性能。理论上讲，流线型的车辆能够通过风力，降低了风阻，降低了传动装置的重量。

光年在风道上做了大量的试验，试验了各种布置和结合方式。这辆车的底盘非常平整，后部还有一个很小的斜面。若车辆较小，则会有更陡峭的斜坡，将加大阻力。车身越大，光年一号就越能回压，即使是轮胎盖，也能让车身四周的气流变得更平稳。

室内设备

里面看起来很简单，也很实用。仪表板，中央控制台和车门面板都是由蜂巢结构组成的。该车配备了中央触控萤幕、数位驾驶员萤幕以及一辆扁平的转向盘。这个座位看起来是由高质量的纤维和整体的头部保护。

看来，“光年”在实际应用中也获得了高分。在中央控制台（12 L）下面有一个大型存储区。行李箱容量780 L。当您将后座的座位展开时，您可以将其扩大到1701升。

车辆技术条件

“光年一号”全长为5057 mm，宽度为1898 mm，高度为1426 mm，几乎与梅赛德斯 E级别加长的车身尺寸相当。该车以轻型车体及车架为基础，平衡地运用了铝合金与碳纤维。

在传动系统上，该车配备了四台单独驱动的电机，各一台，具备转矩向量的控制能力。这是一个有磁性的中心马达的设计，减少了传输，减少了能量损耗，增加了效率。每个马达都能发出34匹的电力，这就是136匹，从0-100加速在10秒内完成。

屋面太阳电池

“光年一号”的太阳能发电装置，仅用5平米的太阳能面板，就可以行驶70公里。顶部和发动机罩采用了双弯型的太阳电池结构，可以提供215瓦/平方米的电力。公司称，由于可以单独给车充电，所以不需要每日给车充电。

根据这家公司的说法，这种太阳能板采用了安全的玻璃，并且采用了牢固的太阳能板和发动机罩，以满足“严格的机动车工业规定”。“在阴天情况下，按照每日35公里左右的上下班路程计算，你可以驾驶2个月以上，而在日照情况下，你可以驾驶7个月。”

弧形嵌板

TNO的研究者们利用 DSM公司的传导性薄膜（一般是在长方形的）制造出弯曲的，更节能的，重量更轻的太阳能模块。这家公司宣称这种产品适用于大规模的制造。这样的科技进步可以让“光年”更迅速地应用于其电动车上，并且很容易地将其整合到制造流程中。