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外观是我选择它的原因之一,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚,尾部似乎少了前脸那种奔放,但显露的是一种内敛之美。外观和奥迪Q5L相比之下,差距显而易见,我更喜欢宝马X3的外观天下没有完美的车,基于外观的表现,内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰材料实在,但仍然拥有塑料感太强的弱点,门边以及中控台的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。不得不承认,奥迪q5l的内饰着实比奥迪q5l好一些。
内饰上,宝马X3同样保留了之前老款车型的内饰设计,但在细节方面做了一些优化,比如说在材质使用和做工方面,相比老款车型有了很明显的提升。在配置方面,新车配备了前排座椅加热、harman/kardon音响、方向盘记忆、全景影像等。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在25位。有一个亮点是它的宽度达到了1891mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在50位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S,在25-40万SUV车型中排在34位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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