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外观方面，路虎全新揽胜整体外观造型依然延续了现款车型的设计风格，但对细节处进行了调整。最显著的变化是新车采用了一套更加扁平细长的全新样式的LED大灯组，并且内部结构采用了全新的结构，视觉效果更加前卫、大气。
内饰方面，新车同样采用了路虎品牌最新的内饰设计风格。路虎标志性的旋钮式换挡机构被sportshift电子换挡机构取代，配合上全系标配的真皮方向盘、带低速跟随模式的acc自适应巡航、碰撞预警以及aeb碰撞辅助制动等配置，使新车的配置非常豪华。此外，新车将在车内后视镜、车侧盲区及前方的交通标志以及车内各处设置摄像头，进一步提升了整车的安全性。
揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在90位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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