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外观：新帕萨特的外观设计与老款的帕萨特比起来变化不大，前脸中网格栅是上汽大众最新的设计风格，看起来更有层次感一些，并且中网的内部也加入了点阵式镀铬装饰，显得更加年轻运动。新车的大灯组也有所变化，内部的灯组变得更有科技感一些。侧面部分，新车的侧面变动不明显，但是轮毂的造型以上汽大众的设计风格是很有辨识度的，搭配上溜背的造型，侧面的运动感十足。尾部部分，尾灯组的造型也很有科技感。
在内饰部分，这款新车也有着不小的变化和改变，整体的质感和设计感相比老款车型来说要好了不少。其他部分的设计依旧是我们熟悉的大众味道，虽然没有太大的改变，但是在一些细节处却有着不小的变化。新车的中控面板以及方向盘部分都采用了全新的设计，中控大屏采用了内嵌式设计，并且支持carplay和carlife功能。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的科技感，另外内饰做工精致、座椅细腻也都是大家喜欢它的点。
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