2分钟带您了解多片式离合器工作原理

多片式离合器工作原理。

多功能离合器带有多个摩擦片，与大多数手动变速器中使用的干摩擦离合器不同，手动变速器只使用一个带有两个摩擦表面的摩擦盘，将动力从发动机传输到变速器。

多离合器由一系列连接到轴上的摩擦片组成，摩擦盘具有摩擦表面以增加摩擦系数。通常摩擦片主要是以橡胶摩擦粉、纤维和金属纤维合炼而成，这些钢盘互锁在壳体里。

离合器片组通常被称为离合器组件，在目前的布置下，摩擦片和钢片是通过压力压在一起的，也就是说摩擦盘的旋转将导致钢盘的压紧。然而当圆盘不再结合，而是挤压摩擦和旋转时，它可以自由旋转，而不会对彼此产生任何影响。

通常圆盘通过三个或四个螺旋弹簧结合以获得压力，这些压力作用在压力板上，从而将压力传递到离合器组件，向压力板施加压力。而另一侧的线圈弹簧将释放离合器上的压力，这通常是通过推杆完成的。这个推杆可以连接到一个离合器杠杆上，驾驶员可以使用该离合器杠杆将变速器与发动机断开。

因此当摩擦片被压在一起时，动力从发动机传递到变速器中，而当它们彼此分离时，动力就不会传递。