本田首款ABS踏板入局，五羊本田LD125 LINK动态测试分析

在万元级踏板市场，五羊本田LD125 LINK以10980元起的亲民售价，携全新ESP发动机平台、ABS刹车系统、智能化配置及时尚设计强势入局，迅速成为该价位段的热门选手。那么，它是否具备成为“万元踏板王者”的实力呢？

【静态测试】

五羊本田LD125 LINK采用了金属质感的烤漆工艺，每一寸车身都散发着高贵与优雅的气息，极大地提升了整车的精致感。前脸的V型轮廓设计，搭配银色装饰与HONDA标志的黑色面板，构建出极富层次感与品牌特色的视觉效果。五羊本田LD125 LINK提供了瓷月白、装甲灰、加州红、机械银和魅力黑五种颜色选择。

车灯部分，无论是前大灯、尾灯还是转向灯，均采用了全LED光源，不仅提升了整体的亮度和照射范围，更在夜幕降临时，为骑行者提供了更为安全的视野保障。

LD125 LINK的无钥匙启动，只需携带智能钥匙靠近车辆，即可轻松完成启动操作，彻底告别了传统钥匙的繁琐。而SMART Key智能ID的加入，更是为骑行者提供了更加智能化的用车体验，无论是启动车辆还是锁车，都能在瞬间完成，提升了出行效率。

前部的双储物空间设计，充分考虑了骑行者的日常需求。右侧的开放式储物盒便于放置随手需要的物品，左侧封闭式储物盒则提供了私密存储空间。中间的开放式挂钩，让购物袋、背包等物品的携带变得轻而易举。

中间的平踏空间宽敞，能够容纳日常所需的大件物品，甚至能够轻松放下两个水桶或一个小巧的煤气罐，为家庭采购提供了极大便利。座筒的打开方式同样便捷，只需一键即可完成，内部空间虽紧凑，但足以容纳一个3/4头盔，满足了基本的储物需求。

LD125 LINK的负显仪表，让骑行者在行驶过程中能够快速获取车辆的重要信息。在强烈阳光下，信息的可见度可能稍受影响，标配的双闪警示灯功能，在夜间或紧急情况下，为骑行者提供了重要的安全保障。

双拉线油门的配置，让油门响应更加灵敏，操控更加精准，前轮规格为90/90-12，后轮规格为100/90-10，铝合金铸造式轮辋与真空胎的组合，提高了行驶的稳定性，还增强了驾驶的舒适性。最小离地间隙133mm，确保了良好的通过性。

【动态测试】

上一期视频我们给大家试驾了这款车，LD125 LINK搭载的125cc单缸四冲程风冷发动机，最大功率7kW，最大马力9.5Ps，转速可达7750rpm；最大扭矩10N·m，转速为5750rpm。CVT无级变速自动挡的匹配，在封闭路段的试驾表现，初速速度较快，动力迅猛。

而且LD125 LINK搭载的ESP发动机平台，集ACG静音启动、I-stop怠速启停等先进技术于一体，油耗降低了9%，整车输出能力提升10%，更将百公里油耗控制在1.87L，发动机声音表现舒适而安静，现如今的发动机声音已经与电动车没啥区别了。

车身尺寸为1820mm（长）×688mm（宽）×1122mm（高），在试驾过程中，车身不安装尾箱的情况下，整车显得过长，这就是弯梁踏板的特色，紧凑的车身设计与适宜的座高，座高735mm，小编身高1.8米，坐上去双脚着地，也就是说，这车适合1.65以上的人去驾驭。

LD125 LINK作为五羊本田首款配备ABS刹车的125cc弯梁踏板车，其安全性能得到了显著提升。ABS系统的加入，能够在紧急制动时有效防止车轮抱死，保持车辆的稳定性和方向控制能力，小编在刹车测试过程发现，ABS只有在速度上较高的情况下才能捏出来，三十码以下ABS是无法捏出来的。

拐弯半径很小，在掉头测试中，方向打死一把油门掉头，拐弯半径很小，目测在两米以内，整车质量仅为102kg，它的重量已经与125踏板一样了，虽说车显得过大，在很窄的路段不会因为车身过大造成掉头困难，这也是LD125的优势之一。

【车型对比】

豪爵AFR-125S与LD125对比

现如今只能拿豪爵的车做对比，理由就是只有这台车有前ABS，这也是它的优势与卖点。它们俩车型类型不同，一个是弯梁类，一个是平踏类。

在发动机功率方面，LD125 LINK搭载的风冷ESP125发动机，最大功率达到7kW，明显高于AFR125S的6.6kW，展现出更为强劲的动力输出。

轴距数值上，AFR125S以1300mm的长度超过了LD125 LINK的1246mm，LD125 LINK凭借133mm的最小离地间隙，拥有更好的路面通过性，适合更多样的道路条件。

续航与油耗：LD125 LINK更胜一筹

虽然AFR125S的油箱容积为6.5L，略大于LD125 LINK的5.7L，但得益于更高效的eSP风冷发动机，LD125 LINK实现了低至1.87L/100km的油耗，明显优于AFR125S的2.4L/100km。意味着更低的使用成本，使得LD125 LINK的续航里程达到了300km左右，比AFR125S的270km左右更长，更适合长途出行。

在安全配置方面，LD125 LINK与AFR125S均提供了CBS与单前ABS+前碟后鼓的组合，确保了紧急情况下的制动稳定性与安全性。这一平局表明，两车在基础安全配置上保持了同等水平。

LD125 LINK在配置上明显领先，发动机启停、脉冲点火、高清负显液晶仪表、无钥匙启动、USB充电口、边撑熄火功能、全车LED光源以及双闪警示灯等配置，AFR125虽然也配备了大屏负显仪表、USB充电口以及前后LED大灯，但在整体配置上略逊一筹。

适用人群分析

五羊本田LD125 LINK：适合那些重视车辆操控性、注重实用储物空间、以及追求简约的都市上班族与家庭用户。

豪爵AFR125S：则更受那些对车辆安全性有较高要求，AFR125S的前ABS配置与平踏设计，适合上下班通勤，买菜接娃，以及外卖群体。

价格对比：AFR125S略具优势

价格方面，AFR125S的CBS版起售价为10380元，ABS版起售价为11680元，LD125 LINK的CBS版售价为10980元，ABS版售价为12180元。虽然LD125 LINK在价格上略高，考虑到其在动力、油耗以及配置上的优势，这一差价显得更加合理，也更有性价比。

总结

五羊本田LD125 LINK与豪爵AFR125S在车型类型、设计特点与适用人群上各有侧重，这两款小编本人都骑过，在ABS调教方面，两车都具有优势，低速时段无法捏出来，这就是ABS调教的意义所在，如今市面上所谓的ABS无非就是任何时速只要捏死就能捏出弹手感，这类就没有多大意义，在我看来，这两车价格都在一万二左右，都是好车，论性价比上，肯定是LD125优势大，文章最后，你们认为这两台车谁值得买呢？