461
2020帕萨特的外观设计更加的年轻，更加的有活力，前面的进气格栅采用了点状的设计，并加入了大量的镀铬饰条装饰，中间是大众的车标，两侧大灯造型比较犀利，采用了led光源，下包围的设计比较硬朗，突出了一定的立体感。侧面看起来比较运动化，腰线采用了内凹式的设计，突出了立体感，车顶的设计相对于其他家族车型来说比较简约化，没有太多的特点。
内饰上的设计，也是大众家族式设计，没有特别突出的地方，中控台采用了大量的木纹饰板，提升了车内的豪华感。中控大屏采用了炫酷的全液晶仪表盘，搭配了最新的9.2寸触控屏。在安全系统方面，大众帕萨特全系标配了胎压胎温显示功能，除了乞丐版，其余车型均配备了倒车影像功能，并支持后驻车雷达和发动机启停技术。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
标签: 帕萨特
内容由作者提供，不代表易车立场
