堵车时，汽车发动机频繁启停的工作原理及寿命影响

在研究频繁启动对发动机的寿命影响之前，小伙伴们先一起讨论一下怠速启停系统的定义/组成/工作原理/系统构成，这样便于带入思考对发动机寿命的影响

怠速启停的定义

当汽车行驶过程中速度小于 3km/h，通过判断驾驶员的操作意图来自动停止发动机运转，达到省油和尾气排放优化的效果，当驾驶员开车的时候，通过驾驶员的意图判断，怠速启停系统会立刻有效的起动发动机，启停消耗的的燃油和排放必然小于怠速的时候，达到节能减排。

怠速启停的系统构成

怠速启停系统一般由集成起动/停止协调程序的发动机 ECU、增强型蓄电池、增强型起动机、可控发电机和传感器，通过增加这些零部件来达到怠速启停功能。

怠速启停系统的工作原理

怠速启停系统装置：汽车在停车阶段主动停止给发动机供油，让发动机处于停止工作的状态，这样的方式来降低燃油消耗和排放，但是它会在判断驾驶员开车意图后自动重新启动。怠速启停系统装置的功能是由发动机管理系统来实现，其整合在发动机ECU控制器软件内部。

举个例子，汽车以一定速度驶近红灯，驾驶员踩下制动让汽车减速到停住，并挂空挡，怠速启停系统由发动机控制系统判断驾驶员的停车意图，怠速启停系统装置停止发动机的工作，仪表屏中启停标示灯亮起并等待重新接通，突然红灯变为绿灯，驾驶员松开刹车，并踩下油门踏板再次判断驾驶员的来车意图来重启发动机，仪表启停指示灯熄灭后驾驶汽车继续前行。发动机由怠速状态进入停机状态，有效减小怠速过程的发动机燃油消耗和排放。

发动机频繁启停会对发动机寿命影响：作为一名3家国内主机厂的汽车研发工程师，负责的说汽车中的关键零件具备高可靠性和高耐久度，尤其是发动机在复杂工况的设计标准必须满足寿命周期内的使用次数要求，一般发动机在DV阶段会通过加速试验来验证。但是唯一要担心的就是频繁启动会导致大电流，由于AGM和EFB电池的更换费用大约1800-2000元左右，相对发动机，费用非常小。