184
外观方面,大众途锐r在标准版途锐基础上,新增了大量r系列性能套件,战斗气息更加浓厚。外观方面,新车的前脸采用了大量的黑色涂装,两侧的前大灯极具辨识度,下方进气格栅采用了熏黑网状的处理,并且两侧的导风槽尺寸较大,内部还配有黑色的饰条装饰。值得一提的是,新车的前唇采用了更大的开口设计,使新车的运动风格更加明显。侧面部分,新车的造型与标准版车型基本一致,仅在翼子板处增加了r系列标识,车窗轮廓以及车尾的r标识均为黑色设计。车辆尾部方面,尾部的造型更显运动,后尾灯采用了熏黑的设计,与前大灯形成呼应。此外,新车的排气采用了双边共四出的设计,并且在尺寸方面,新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米,轴距为2899毫米。
途锐r采用了全新的炫酷的全液晶仪表盘,同时保留了传统的机械仪表盘,这在同级中并不常见。方向盘的底部采用了扁平的造型,并采用了打孔的设计,手感非常的细腻。在车机系统方面,它与15.0寸的触控屏采用了连体式的设计,科技感十足。空调面板采用了触控屏设计,这也是大众车型中首次出现了触控设计。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在6位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
途锐搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在25位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场